19-12-2010, 02:48
Caro Dru, il tuo amico potrebbe essere fortunato, perchè sugli alternatori della Volvo sul lato popsteriore vi è un filo giallo che spesso i produttori di barche ignorano.. questo è il 'sense voltage' che andrebbe collegato direttamente sul polo positivo delle batterie servizi per compensare cadute di tensione introdotte da separatore, cavi, switch etc... Normalmente la Volvo lo lascia collegato sul D+ che va tramite un breve collegamento al positivo del motorino di avviamento e quindi 'sente' solo la tensione della batteria motore. Nel caso sia invece collegato . quanto ho scritto. Si può comunque prolungare la carica 'intensa' inserendo un diodo sulla linea del sense voltage alterando quindi il valore di feedback, ma a questo punto è necessario stare attenti alla temperatura delle batterie.
Buone feste,
m
Buone feste,
m
L'ottimismo è solo carenza di informazioni...