20-12-2010, 21:49
Citazione:Messaggio di wakeInnanzi tutto, se vuoi virare abbastanza comodamente, devi sdoppiare la manovra e crearti una specie di 'tedesca'; salti gli stopper in tuga (ovviamente) e arrivi al winch sopravvento dopo essere passato per un rinvio e un nuovo stopper.
problema: in solitario su cabinato con trasto randa sulla tuga, quindi distante dalla plancia e dal timone, condizioni meteo impegnative tali da non consentire di lasciare con leggerezza il governo al pilota automatico né di star tranquilli con la scotta randa su un winch distante e non immediatamente raggiungibile.
soluzione: portare la scotta randa sul winch sopravvento del genoa. ma come? facendola arrivare direttamente dallo stopper sulla tuga no buono: viene dall'alto e sul winch si accavalla si accartoccia ed è peggio che averla distante.
qualcuno ha avuto la stessa esigenza e ha risolto in qualche modo?
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
