Meteor Refitting!!

[caricabasso]

Citazione:ixaco ha scritto:
Vada per il gavone stagno, mi sa che è la meno...!
Grazie per la spiegazione, per i Materiali cosa ci consigli, marche particolari? io usavo la Westsistem se non ricordo male come epossidica ed è ottima si stende bene ecc...ma non so se fanno poliestere o poliuretaniche della stessa qualità...magari vado a vedere
Non ho il Meteor sotto mano in questo momento, magari adesso Fabrizio si attiva e fa a fare delle foto sui dettagli bottazzo e giunzione coperta/scafo dall'interno...mi sembra di capire che non sia scontata l'ispezionabilità dei rivetti da dentro la cabina...mmmh...il fatto è che io sono un malato su queste cose...se non sono fatte alla perfezione sto male...l'idea che finito tutto mi si preseni l'infiltrazione malefica mi rode...e questo è diciamo un problema anche sul lavoro...ma anche una forza...talvolta...
Mi sa che Cpt Gatto lo abbia fatto...chissà quante ore ci ha messo?
Mi verrebbe da dire che se si decidesse di procedere in questo modo forse si potrebbe cominciare adesso, quando le temperature comunque non permetterebbero di lavorare con le resine...

Se ti orienti per le epossidiche (che tra l'altro garantiscono impermeabilità) prova prodotti Cecchi,hanno tutto quello che ti serve.West System è la migliore sul mercato e gli stucchi te li fai da solo con le miscrosfere,forse alla fine risparmi pure.
Fai attenzione alle offerte in web perchè potrebbe essere roba scaduta o in scadenza.Se usi epossidiche prendi tessuto specifico senza appretto,per la temperatura ed umidità di lavorazione ti ci devi attenere scrupolosamente.
Se vai sul poliestere prendi qule confezioni da litro e tessuto o mat.Se usi il mat non impregnare i pezzi con tagli netti ma disfa con le mani i bordi delle pezze in modo che impregnando non si vedranno i punti di congiunzione,a vantaggio della resistenza e risparmio di stuccature.Tutto sempre fresco sul fresco,quando le condizioni climatiche lo consentono.
Il bottazzo,per quanto mi ricordo è in buona parte ispezionabile all'interno la zona interessata tra controstampo della coperta e quello delle murate.Nel punto di giunzione c'è ( o c'era) una guarnizione che può essere rimossa,ti consente di spingere in alto il controstampo della coperta ed allargare quello delle murate, per 'sbirciare' sotto,specie nella zona delle cuccette di poppa.
Insomma,una laparascopia nautica