18-02-2011, 19:26
Citazione:einstein ha scritto:
Un'altra cosa utile da farsi sarebbe quella di rimanere nelle posizione sopravvento (mentre diventa il lato sottovento) fino a quando il fiocco si gonfia, ricordandosi che più aria c'è e prima ci si deve portare sul lato sopravvento.
in realtà su quel legerissimo comet l'equipaggio si comporta ne più e ne meno che come su una deriva. Coi Platu, con poco vento, la virata con rollio è necessaria, tanto per aiutare la barca a orzare usando meno timone possibile (chi può sottovento), per poi, a vele gonfie, tornare di nuovo (insieme) sopravento, e dare la pompata... importantente forse più del fiocco, in questo passaggio, la randa. subito dopo si torna in assetto.
si allenano mesi e mesi per fare una virata che dura pochi secondi'
