22-05-2011, 13:49
Grazie per il suggerimento e per la tempestività.
Anch’io credo che ci sia qualche problema del genere che blocca misteriosamente l’ingranaggio.
Mi sembra strano però che il meccanismo di rotazione dell’elichetta sia così sensibile. Del resto è costruito per lavorare in un ambiente dove si attacca di tutto.
Infatti, rispetto agli anni passati, non si riscontra “ictu oculi” nulla di anomalo.
Anzi, un paio di anni fa avevo un po’ esagerato con l’antivegetativa, e l’elichetta ruotava con difficoltà, segnando oltre 2 di nodi in meno (poi il margine di errore si è progressivamente ridotto con il consumarsi dell’AV).
Proverò a ritoglierlo (operazione che faccio sempre con molta apprensione) e a pulirlo meglio.
Grazie ancora e BV
PS. Qui si preannuncia altra giornata da Drifter, e vedere che la velocità della barca aumenta anche solo di un decimo di nodo
sarebbe molto . non solo moralmente 
Anch’io credo che ci sia qualche problema del genere che blocca misteriosamente l’ingranaggio.
Mi sembra strano però che il meccanismo di rotazione dell’elichetta sia così sensibile. Del resto è costruito per lavorare in un ambiente dove si attacca di tutto.
Infatti, rispetto agli anni passati, non si riscontra “ictu oculi” nulla di anomalo.
Anzi, un paio di anni fa avevo un po’ esagerato con l’antivegetativa, e l’elichetta ruotava con difficoltà, segnando oltre 2 di nodi in meno (poi il margine di errore si è progressivamente ridotto con il consumarsi dell’AV).
Proverò a ritoglierlo (operazione che faccio sempre con molta apprensione) e a pulirlo meglio.
Grazie ancora e BV
PS. Qui si preannuncia altra giornata da Drifter, e vedere che la velocità della barca aumenta anche solo di un decimo di nodo
sarebbe molto . non solo moralmente