31-05-2011, 16:21
Citazione:Butler ha scritto:
Esattamente come ha fatto il meccanico, pensavo ci fossero metodi meno cruenti.
Anch'io l'avrei pensato!
Tra pistone e cilindro, ci sono le fascette che saranno incollate alla parete del cilindro con l'ossido. Le fascette di solito sono di una lega di acciaio molto duro e quindi poco resistente alla corrosione.
Un modo che ho provato io con successo e di levare la testata e versarci dentro un po' di liquido idraulico (olio dei freni) e lasciarlo frollare qualche ora.
Il martello però alla fine potrebbe essere lo strumento più adatto per rompere il sigillo di ossido. Rimarrà una cuspide sulla parete del cilindro che dovrà essere levigata e le fascette dovranno essere sostituite.