14-06-2011, 18:27
Vorrei aggiungere per gli increduli che l'affogamento del motore può avvenire anche a motore spento in una configurazione dell'impianto di raffreddamento classico da barche a vela, motore sotto la linea di galleggiamento. Basta che la pompa per l'acqua di mare non sia completamente a tenuta (cosa che succede) e che il circuito di 'apertura anti-sifone' (traduzione becera dall'inglese) sia ostruito (cosa che succede).
Dopo una lunga veleggiata il motore fatica a partire - chissà come mai? parte sempre al primo colpo... Poi, per fortuna, invece di esplodere come potrebbe capitare, parte con una gran fumata bianca e al primo controllo il livello dell'olio - miracolo! - è salito.
E' capitato a me e da quella volta controllo spesso che il lungo tubetto di rame che fa da anti-sifone non sia diventato la cuccia di ragnetti dispettosi.
In fondo, visto che ormai istallano elettrovalvole dappertutto, non sarebbe male pensare ad una elettrovalvola che si apre solo se il motore scoppietta felicemente - specialmente chi ha barche supertecnologiche NON come la mia.
Daniele
Dopo una lunga veleggiata il motore fatica a partire - chissà come mai? parte sempre al primo colpo... Poi, per fortuna, invece di esplodere come potrebbe capitare, parte con una gran fumata bianca e al primo controllo il livello dell'olio - miracolo! - è salito.
E' capitato a me e da quella volta controllo spesso che il lungo tubetto di rame che fa da anti-sifone non sia diventato la cuccia di ragnetti dispettosi.
In fondo, visto che ormai istallano elettrovalvole dappertutto, non sarebbe male pensare ad una elettrovalvola che si apre solo se il motore scoppietta felicemente - specialmente chi ha barche supertecnologiche NON come la mia.
Daniele