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11-03-2008, 07:31
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-09-2010, 19:53 da Edolo.)
Vorrei sapere se qualcuno ha il mio stesso sistema di alloggiamento del motore,
Immagine: [hide][Immagine: . 2.jpg][/hide] 44,34 KB
perchè vorrei trovare una soluzione al fastidiosissimo gas di scarico che sale attraverso l'alloggiamento appunto ed invade il pozzetto. Premetto che il motore è 2T con miscela al 2%.
(Spostata da Edolo per riorganizzazione forum)
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11-03-2008, 15:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 11-03-2008, 15:38 da Sloopy Joe.)
Nella mia c'è un passa scafo in acciaio inox che va dal gavone motore all'esterno. Poi c'è un tubo in gomma che collega lo scarico del motore con questo passascafo, e così i fumi escono all'esterno. C'è una discussione in cui ho messo parecchie foto di dettaglio; ora provpo a richiamarla. Intanto questo è il motore, un 2t con miscela all'1%:
Immagine: [hide][Immagine: .][/hide] 99,88 KB
Più tardi da casa ti posso inviare lo schema in sezione di questo sistema.
B.V.
Enrico
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Ciao, ho avuto modo di dare un'occhiata alla vostra discussione postata precedentemente, ma non ho notato i particolari dello scarico.
Il mio motore è un Yamaha 9.9 montato su un Dufour 1800 (mt 7.65).
La percentuale al 1% è indicata nel libretto o è una tua iniziativa?
Comunque, appena puoi inviami lo schema, sarà senz'altro interessante da prendere come spunto.
Ti ringrazio anticipatamente.
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Il mio motore è un Yamaha 9.9 montato su un Dufour 1800 (mt 7.65).
La percentuale al 1% è indicata nel libretto o è una tua iniziativa?
Comunque, appena puoi inviami lo schema, sarà senz'altro interessante da prendere come spunto.
Ti ringrazio anticipatamente.
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Mitico Sloopy! Grazie per lo schema e la foto molto particolareggiata.
Oggi sono andato a vedere se potevo utilizzare lo stesso sistema, ma ho un diverso tipo di scarico (ci sono solo due forellini nella calandra) nulla su cui possa attaccare il tubo.
Mah! Vedremo se riesco a trovare una soluzione 'artigianale', comunque ogni consiglio è sempre ben accetto.
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Sul (ex) mio EDEL IV avevo installato un ventilatore recuperato da un vecchio PC.
Applicato in modo che aspira l'aria (dal pozzetto motore)e la convoglia a popppa.
In questo modo anche il motore aspira aria fresca........
Ma obbiettivamente dalla foto non so se è appilcabile ancha alla tua situazione.
Cmq B.V.
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Non c'è di che SirBoni, questo è il bello del forum!
In bocca al . me qualcosa artigianalmente la potrai fare per realizzare un piccolo cannotto nello scarico, così risolvi il problema; pensa che il vecchio proprietario, per pigrizia, non aveva ripristinato il tubo di scarico! il fastidio è notevole, col mio motore va . al 2! Oltre tutto c'è diffrenza anche nel rumore: lo scarico dentro il gavone produceva un rumore molto fastidioso...
B.V.
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No, scarto l'idea della ventolina perchè penso sia inefficace nel mio caso, grazie cmq.
Stavo valutando l'idea di una cuffia tipo quella dei passacavi sulla quale inserire il tubo di gomma e il tutto che preme attorno allo scarico a mò di ventosa (lo so, lo so, l'estetica farebbe ., ma l'aborto rimarrebbe abbastanza nascosto, l'importante è il fine). Domani sperimento...
Sloopy, data la tua disponibilità ed esperienza ti stresso ancora: il diametro del tubo? E nel caso riuscissi nell'intento, lo scarico esterno sarebbe ideale posizionarlo, rispetto allo scarico della marmitta: più in alto, più in basso o stessa altezza?
Ultimo quesito: i fumi del 2T composti anche dall'olio bruciato, ti sporcano lo specchio di poppa come succedeva anni fa con le moto da cross che chiazzavano la schiena?
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Non mi stressi, fai pure tutte le domande che vuoi! 
- diametro del tubo: è abbastanza piccolo, ti farò ., dipende dal cannotto del motore;
- lo scarico esterno dovrebbe essere poco più basso di quello motore, (come si vede nel disegno) in modo da non impedire la fuoriuscita di qualche goccia d'olio
- olio ne esce veramente poco: proprio al livello di gocce, che sporcano leggermente lo specchio di poppa con una scolatura sotto al passascafo, appena visibile; niente a che vedere con le vecchie moto da cross! anche perchè credo che lì il grosso venisse dalla ruota, sul bagnato, visto il parafango alto...
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14-03-2008, 14:35
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-03-2008, 14:39 da anto.)
Ciao SirBoni,
non conosco i yamaha 2T ma a questo punto controlla nel libretto la percentuale di olio e, se non c'è scritta, contatta un rivenditore che ne ha uno uguale, potrebbe essere che vada anche il tuo al'1% e tu non lo sai, da qui forse l'eccessiva fumosità.
Comunque a parte questo penso che tu possa combinare una sorta di cuffia stagna tipo quella per far girare il fuoribordo fuoi dall'acqua e a questa collegare un tubo diretto allo specchio di poppa dove uscirà con un piccolo bitorsolo inox che fa da gocciolatoio, tipo quei cannotti che si montano sulla bottiglia dell'olio di casa.
Sulla sezione del tubo sloopy ce l'ha molto piccolo (poverino, ma questo è un problema che si porta dalla nascita  ), scherzo, lui lo ha piccolo perchè il suo motore è predisposto così, ma visto che nel tuo caso dovresti adattare una cuffia forse sarebbe il caso di agevolare l'uscita e metterlo un pò più grosso. Fai le prove.
Per Sloopy
Hai visto che pozzetto??!!!
t'addisiassi!!!!!!!!
Ciao e Buon vento a tutti
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Anto, . dire che non ti ricordi il mio pozzetto! è tanto che non vieni da Sloopy .? Senza nulla togliere al bellissimo pozzetto dell'Amico SirBoni...
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Anto, non denigrare il pozzetto di Sloopy, perchè ho notato diversi particolari che nei limiti della struttura li prenderò come esempio per fare le modifiche al mio.
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Ciao SirBoni, stavolta una domanda la faccio io a te: come tratti il piede del fuoribordo? la barca la tieni in acqua tutto l'anno o solo nei mesi estivi?
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Il trattamento del piede del motore lo devo ancora affrontare: la barca l'ho presa solo un mese fa. Era sempre in acqua, e mi sono accordato per fare l'antivegetativa solo allo scafo che rispetto al motore era quella in condizioni peggiori.
Adesso ho dato la priorità a problemi più urgenti. Comunque provo a sondare in modo da confrontare i pareri raccolti.
Comunque la lascio tutto l'anno in acqua (periodi di carenaggio a parte).
Avevi ragione per la miscela: nel libretto dice che va fatta al 1%. Io mi ero fidato del precedente proprietario. Quindi prima di fare fori sullo scafo volevo vedere la differenza con una miscelazione corretta.
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Guarda che è fastidioso . il tubo l'ho dovuto ripristinare, il vecchio proprietario l'aveva 'dimenticato'; Stai tranquillo per il foro nello scafo: la sezione è minima, non pregiudica la struttura.
B.V.
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Che il foro non dia problemi di struttura mi sembra chiaro, ma un amico mi ha fatto notare che la modifica che volevo fare io cioè con una cuffia in gomma collegata ad un tubo, primo soffocherebbe il motore, secondo la cuffia non resisterebbe al calore, terzo se non l'ha previsto la casa madre... mah!! Quindi volevo provare se era sempre proibitivo usarlo con la miscela giusta, . di fresa.
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