28-07-2011, 22:12
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-07-2011, 22:23 da einstein.)
Tutti concordiamo che il progetto di una barca sia inevitabilmente frutto di una serie di compromessi, spesso uno legato all'altro; premesso questo, a mio giudizio, l'uso del rollbar potrebbe essere un buon compromesso atto al miglioramento dell'ultima tendenza, cioè quella di usare lande a murata con genoa al 105/107%.
Infatti ti permette di arretrare l'albero, perché non più vincolati alla distanza albero/trasto randa in tuga, aumentando così la 'J' e di conseguenza la SV di prua, di migliorare la discesa sottocoperta poiché diventa possibile spostare più avanti la slitta del tambuccio, e non ultimo, di migliorare anche l'assetto poiché i pesi vengono spostati più al centro.
Per i puristi delle regolazioni, potrebbe essere utile, con aggiunta di qualche bozzello, lo sdoppiamento della scotta randa, come già accennato in sezione 'mondo barche', così accontentiamo anche anonimone circa il boma al centro.
ciao
Infatti ti permette di arretrare l'albero, perché non più vincolati alla distanza albero/trasto randa in tuga, aumentando così la 'J' e di conseguenza la SV di prua, di migliorare la discesa sottocoperta poiché diventa possibile spostare più avanti la slitta del tambuccio, e non ultimo, di migliorare anche l'assetto poiché i pesi vengono spostati più al centro.
Per i puristi delle regolazioni, potrebbe essere utile, con aggiunta di qualche bozzello, lo sdoppiamento della scotta randa, come già accennato in sezione 'mondo barche', così accontentiamo anche anonimone circa il boma al centro.
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.