31-07-2011, 07:16
1° Velocità.
Almeno i sei nodi DEVE raggiungerli. Anzi 6.3.
LWL 6.7 = 6.284 nodi.
Potenza necessaria vs dislocamento 2.5t = 8.3hp x rendimento meccanico (0.95) = 9 hp. Quelli che eroga il motore.
Che poi si tratti del Nanni a 10 hp nominali (a 3000), oppure del 14 hp a 3600(!!!), non lo sappiamo. Come pure il rapporto di riduzione.
Il 'senza notare fumo nero' non è significativo: lo sconti tra qualche ora.
Comunque i tuoi 2900 giri non vanno bene. E diverse possono essere le cause.
Saluti
ps x sarastro: il diesel non consuma meno (in rapporto alla potenza erogata) alla massima coppia, ma poco sotto il regime max (diciamo circa l'85%).
Almeno i sei nodi DEVE raggiungerli. Anzi 6.3.
LWL 6.7 = 6.284 nodi.
Potenza necessaria vs dislocamento 2.5t = 8.3hp x rendimento meccanico (0.95) = 9 hp. Quelli che eroga il motore.
Che poi si tratti del Nanni a 10 hp nominali (a 3000), oppure del 14 hp a 3600(!!!), non lo sappiamo. Come pure il rapporto di riduzione.
Il 'senza notare fumo nero' non è significativo: lo sconti tra qualche ora.
Comunque i tuoi 2900 giri non vanno bene. E diverse possono essere le cause.
Saluti
ps x sarastro: il diesel non consuma meno (in rapporto alla potenza erogata) alla massima coppia, ma poco sotto il regime max (diciamo circa l'85%).
"Mi chiamo Wolf, risolvo problemi"