Invertitore volvo penta D1-30 SAILDRIVERS 130

[tizianodellarosa]

Dal disegno di montaggio presente sul sito , mi pare che la piastra superiore nastrata in carena , distribuendo su una superficie ampia la sollecitazione , sia molto più resistente alle sollecitazioni dell' elica di quanto non possa esserlo il sail drive tradizionale imbullonato al volano del motore , oltretutto lavorando con un braccio più lungo .
A parte questo , è la diversità del principio di funzionamento che non conosco e su cui chiedo notizie .