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05-10-2011, 17:09
Citazione:danilofabbroni ha scritto:
Citazione:rob ha scritto:.......................è vero quello che scrivi: talvolta il Toss è prolisso, 'antico', e rimesta cose che sono un discorso tra addetti ai lavori, ma tutti i testi hanno il loro + e il loro -; la significanza più pregnante del Toss è la sua capacità di portarti a ragionare i pro & contro di ogni soluzione, sia essa antica che moderna. E in realtà i principi del rigging NON variano se applicati alla Vespucci oppure su Oracle. E lo fa con un'apertura mentale che è sorprendente per un provinciale come è Toss, e un outsider com'è lui 'relegato' in una zona velica fuori dai 'grandi circuiti' dorati. Oltre tutto con una verve letteraria che è davvero unica.
io ho l'originale, premetto *****non so se abbia fatto altre edizioni successive, né se questa in italiano sia diversa*****, ma paginate e paginate su come incatramare i cavi non inox, indicazioni per fare le impiombature spesso molto frammentarie, con alcuni passi lasciati all'immaginazione, poco o nulla sulle cime HDPE...
*se* (ripeto, *SE*) è come l'edizione originale che ho, sinceramente lascerei proprio perdere
*se*
l'ho ridetto un'altra volta
Arrivato e divorato in qualche giorno, come a suo tempo feci con 'Rigging. Tutto quello che avreste voluto sapere su cavi, manovre, winch e l'albero di una barca a vela da crocera o regata'
L'ho torvato molto inetessante, è spiegato con l'enfasi che solo un professionista appassionato riesce a trasmettere (la parte sui giochi di prestigio o la gassa insegnata da Paul Newmann ne sono un chiaro esempio). L'unico appunto è che i disegni, soprattutto nel capitolo sui nodi/impiombature, seppur anche questi magistralmente eseguiti, spesso possono generare confusione, bisogna seguirli attentamente con uno scottino in mano e interpretare i vari passaggi. Effettivamente delle fotografie sarebbero stato di maggior ausilio, ma si sa, chi non sà fare i nodi... vada in motoschifo