26-10-2011, 15:13
Aggiornamento della situazione:
Parlato con l'elettrauto (marino) si è deciso per questa configurazione:
Così come diceva umeghu per l'avviamento un alternatore per batteria da 220 A con spunto di 1200 A quindi due batterie per l'accensione indipendenti con possibilità di metterle in parallelo in caso di bisogno.
Per i servizi, Lui dice, che sono più che sufficienti due batterie per un totale di 350A con carica batteria da collegare a Imarroncinichegalleggiano.... di 60 A.
Visto i costi penso che adotterò questa configurazione minimale anche perchè ad aggiungere, quando l'impianto è stato progettato bene, si fa sempre in tempo.
Vi farò sapere dopo le prove in mare.
Parlato con l'elettrauto (marino) si è deciso per questa configurazione:
Così come diceva umeghu per l'avviamento un alternatore per batteria da 220 A con spunto di 1200 A quindi due batterie per l'accensione indipendenti con possibilità di metterle in parallelo in caso di bisogno.
Per i servizi, Lui dice, che sono più che sufficienti due batterie per un totale di 350A con carica batteria da collegare a Imarroncinichegalleggiano.... di 60 A.
Visto i costi penso che adotterò questa configurazione minimale anche perchè ad aggiungere, quando l'impianto è stato progettato bene, si fa sempre in tempo.
Vi farò sapere dopo le prove in mare.