10-11-2011, 22:10
grazie beppe
ma avete ragione entrambi
alcuni sistemi epossidici reticolano per processo catalitico e quindi il dosaggio non e' stechiometrico e possono concedere un margine . pero' che questi sistemi non si usino nella nautica,
pero' ci sono degli indurenti che generalmente si utilizzano per sistemi collanti e mai per laminati i quali hanno un range di utilizzo che pero' mai supera il 10% rispetto al componente a
insomma sistemi epossi-poliammidici che possono essere utilizzati da 45 al 55% sul b, pero' se il sistema e' caricato e contiene degli inerti mettiamo al 100% del componente A e' ovvio che poi il rapporto d'impiego sara' solo del 25% sul totale perche' si calcola solo . anche il range si restringe e sara' solo piu' possibile reticolare correttamente utilizzandoli dal 22,5 al 27,5
quindi a meno che non sia un sistema catalitico che pero' non si usa in nautica, l'errore massimo ammesso e' indicato in scheda tecnica e se non indicato significa che semplicemente non esiste errore possibile
significa che la resina con errato dosaggio puo' indurire visivamente ma non possiede piu' le resistenze e le caratteristiche specifiche che avrebbe dovuto avere e per le quali il formulatore aveva concepito il prodotto
ma avete ragione entrambi
alcuni sistemi epossidici reticolano per processo catalitico e quindi il dosaggio non e' stechiometrico e possono concedere un margine . pero' che questi sistemi non si usino nella nautica,
pero' ci sono degli indurenti che generalmente si utilizzano per sistemi collanti e mai per laminati i quali hanno un range di utilizzo che pero' mai supera il 10% rispetto al componente a
insomma sistemi epossi-poliammidici che possono essere utilizzati da 45 al 55% sul b, pero' se il sistema e' caricato e contiene degli inerti mettiamo al 100% del componente A e' ovvio che poi il rapporto d'impiego sara' solo del 25% sul totale perche' si calcola solo . anche il range si restringe e sara' solo piu' possibile reticolare correttamente utilizzandoli dal 22,5 al 27,5
quindi a meno che non sia un sistema catalitico che pero' non si usa in nautica, l'errore massimo ammesso e' indicato in scheda tecnica e se non indicato significa che semplicemente non esiste errore possibile
significa che la resina con errato dosaggio puo' indurire visivamente ma non possiede piu' le resistenze e le caratteristiche specifiche che avrebbe dovuto avere e per le quali il formulatore aveva concepito il prodotto
