Come ho revisionato lo scambiatore/raiser del Volvo D2 55 E

[kavokcinque]

Prima di riavviare, per quanto ovvio, ricordarsi di aprire la presa a mare motore, verificare che non ci siano perdite di liquido, ricontrollare in particolare di aver serrato il rubinetto di scarico. Tenere il motore in moto una mezz'ora, tutto scofanato e fino a 2000 g.m osservando ( se serve con l'aiuto di una torcia elettrica) che anche a caldo non vi siano perdite o trafilaggi di fumi.
Successivamente ( meglio il giorno successivo) a motore freddo verificare il livello del refrigerante, eventualmente rabboccare, ricontrollare tutti i serraggi di dadi e fascette.