Carrello fiocco First 210

[sgiulio]

Ciao,
a Paolo: complimenti ! il tuo discorso non fà una piega !
Hai detto una cosa che io speravo di non sentire:
""... quando ho rifatto il fiocco, ho tolto l'avvolgitore e la sua canalina sullo strallo ... "".
Questo presuppone una spesa per un nuovo fiocco, abbattimento dell' albero per dover lavorare in testa 'albero eccetera ed eccetera .

Devo confessare, che mi mancano vele sul mio first. Dovrei decidere se dare prevalenza ad andature (tipicamente estive) con poco vento , oppure
ad andature nelle mezze stagioni, meteo+ stabile, ma con maggior frequenza di vento di Bora, e farmi fare cito""... e mi sono fatto fare un fiocco con garrocci e 2 mani di terzaroli ... ".

NOTA. Devo assolutamente verificare cosa sia prioritario se la sicurezza a prua, oppure perdere quanche angolo della bolina( fiocco-parzialmente-CHIUSO).
Anche questa osservazione (di oudeis ) è degna di attenzione:
""... Un punto da sorvegliare è il carrello,che andrebbe regolato seguendo la riduzione, ma , trovi molte discussioni in merito. ""

Nel caso specifico ""si può sopperire inventandosi un barber"". Si ma come ? e sul First come si opera ?
Magari un disegno ! Grazie
Perchè sono aperto ad accogliere innovazioni di allestimento in coperta .
grazie per l'attenzione.

Ciao