Forma di una stecca rastremata

[Cooper]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da albert
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Cooper


Quindi da quello che dici desumo :

1) Il grasso della randa lo posso regolare anche utilizzando stecche più o meno rigide

2) Esistono stecche che pur avendo un profilo costante hanno il draft più verso prua.

C'è qulcosa che non mi torna ... però magari mi sfugge qualcosa ?
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Facciamo un po' d'ordine ?

Come dice einstein correttamente, è la stecca che si adatta al grasso della randa.

La sua funzione è infatti quella di esercitare un carico trasversale alla vela e di sostenere l'allunamento.

Le stecche vanno dunque scelte in base alla forma prevista della vela.

Se la vela ha un allunamento modesto, la stecca può essere a sezione costante perchè non deve sostenere il carico della balumina.

Le stecche rastremate si usano quando gli allunamenti sono considerevoli e una stecca adatta a sostenere il carico di balumina, se avesse lo stesso momento d'inerzia in inferitura, terrebbe la vela piatta o, se compressa per farle prendere la forma, non riuscirebbe poi a cambiare la curvatura sulle altre mura.

Ciao
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Sono confuso ... seguendo quanto dite cadono tutti i miei teoremi ma soprattutto cade la poca esperienza che mi sono fatto.
Ho provato sulla stessa randa a rastremare le stecche ... e il grasso è andato dove pensavo andasse passando dal 44% al 38% ... forse è dovuto solo al fatto che la randa spompata lo ha permesso mentre invece se fosse stata nuova questa operazione non avrebbe sortito alcun effetto ? eppure mi sembra logico pensare che il grasso va dove la stecca è più flessibile ...

Devo ammettere sinceramente che stento a crederci ...

Ma allora a che serve rastremare una stecca ?