VHF + DSC + MMSI - SRC

[IanSolo]

Stiamo solo girando intorno alla constatazione che per i diportisti italiani non e' stata pensata una semplice strada per addestrare l'utilizzatore al livello necessario (non molto elevato in verita') in modo da poter immaginare di aver ridotto la probabilita' di errori e consentire la facile messa in regola.

L'azzeramento del codice non e' impossibile visto che il fornitore lo puo' fare, e' solo diverso apparato da apparato, talora eseguibile con comandi da tastiera e talora con connessione ad apposita interfaccia, richiede quindi di sapere la modalita' e di avere l'eventuale hardware di interfacciamento (oltre al software di comando).
La normativa IMU ha previsto questa difficolta' negli apparati di questo tipo con lo scopo di evitare simulazioni molto pericolose, immaginiamo banalmente che qualcuno con intenti 'maliziosi' cambi il codice simulando ad esempio di essere una nave passeggeri in difficolta' con tutto cio' che ne consegue. E' vero che potrebbe utilizzare piu' apparati nuovi programmandoli di volta in volta per poi gettarli via ma cio' sarebbe piu' facilmente tracciabile dalle forze dell'ordine e quindi troppo poco anonimo visti gli scopi.
Comunque consuetudine vorrebbe che il venditore di una barca consegni il mezzo in condizioni di poter essere utilizzato dall'acquirente o, perlomeno, in condizioni da questo gradite, sarebbe quindi suo dovere e onere far azzerare il codice prima della consegna salvo il caso in cui al cliente stia bene cosi' come e'.