Albero in Carbonio, voi cosa fareste?......

[n/a]

davnol ha scritto:
ah la fallacita' dei siti internet,

e' vero che abbiamo aggiunto 120kr di piumbo al bulbo ma la barca pesa, da pesata IRC 5966 kg.

la drizza gennaker e' a poco meno di 18 metri, la P e' poco meno di 16.


d.

perchè aggiunti proprio 120 kg in piombo al bulbo ? sempre se posso sapere.
Grazie.

[n/a]

aleufo ha scritto:
Che comunque rimane IRC, leggera...

si può avere una suddivisione in kg tra leggere e pesanti per un 40 piedi ?
Grazie.

[aleufo]

Tra 4500/4800 Molto leggero e 8500/9000 molto pesante ci sta tutto il . dipende da forme, uso, volumetrie, materiali e tecniche di costruzione......

[lupo planante]

q
Se vuoi lei ha ancora contatti con quella ditta nel Bresciano che si chiama come un pesce e che ha costruito . 2012) lei ha collaborato a progetto con loro per qulache anno... e conosce un po di persone...

[n/a]

aleufo ha scritto:
Tra 4500/4800 Molto leggero e 8500/9000 molto pesante ci sta tutto il . dipende da forme, uso, volumetrie, materiali e tecniche di costruzione......

tutto questo mondo è abbastanza complesso; agli estremi (4800 e meno - 8500 e più) o si va forte assai o si ci rilassa alla grande. Alla ricerca del giusto e perfetto equilibrio tra gli estremi cucito su misura, che può dare grandi gioie tra le ariette e ma anche con ventone.

[aleufo]

Ormai in giro si sa bene : per me un bel dislocamento medio leggero (5500/5800) il dislocamento giusto, per chi p come me che sostiene... che velocità è sicurezza e che si può alla bisogna sempre rallentare un mezzo . non si può far correre un mezzo lento.....

[n/a]

aleufo ha scritto:
Ormai in giro si sa bene : per me un bel dislocamento medio leggero (5500/5800) il dislocamento giusto, per chi p come me che sostiene... che velocità è sicurezza e che si può alla bisogna sempre rallentare un mezzo . non si può far correre un mezzo lento.....

bè leggerina comunque, una bella dieta per un 40 e deve poi comunque essere un ottimo 40, tecnologicamente avanzato con tutte le cosine a modo: non facile.
Per un puro fatto di gusti personali trovo molto interessante la prestazione diciamo sotto i sei nodi di vento, che oltre (più che gusti, un fatto anche di ricerca della pace dei sensi; se vogliamo per irritare l'altrui velista a motore).
Un pò come la ricerca della bolina diciamo abbastanza perfetta, fatta e ricercata anche per un fatto di sicurezza.
Poi ognuno fa le sue scelte, ci mancherebbe. Ma effettivamente nella vita e per mare bisogna provare/sperimentare bene per farsi un giudizio personale.

[n/a]

A mio avviso soprattutto le crociere servono a testare le barche. Anzi, in crociera e magari in pochi, e nemmeno super, meglio ci si rende conto se quel tipo di barca può andare bene o meno. Poi ci sono pur sempre i trimarani. In ogni caso la vera vela è lavoro, è privazione, è sacrificio, è studio.

[aleufo]

Io ho la grande fortuna di avere avuto barche di diverse generazioni quasi sempre sportive, ma anche a dislocamento medio, ma soprattutto con linee di carene diverse e di avere adesso un dislocamento medio leggero e soprattutto il precedente un dislocamento . con sei nodi di vento (in bolina ) i 5kn li fanno, come li fa la barca di . la serie '''''' Andare a vela quando gli altri vanno a . con 20/25 kn con la sola signora di equipaggio ( che naturalmente non ama la barca che sbanda) col solo fiocco al 105% senza randa i bei 7 kn in bolina (25/26 AWA) li fa in . in poppa i 6/7 li fa ancora più . poi c'è un pò di onda si fa anche qualche . col solo . e rilassante...

[n/a]

La capisco, dopo tanto tempo la capisco e quindi confermo. Un vero spasso.

[davnol]

volapiuk ha scritto:

davnol ha scritto:
ah la fallacita' dei siti internet,

e' vero che abbiamo aggiunto 120kr di piumbo al bulbo ma la barca pesa, da pesata IRC 5966 kg.

la drizza gennaker e' a poco meno di 18 metri, la P e' poco meno di 16.


d.

perchè aggiunti proprio 120 kg in piombo al bulbo ? sempre se posso sapere.
Grazie.

Dai calcoli erano quelli che servivano per aumentare il raddrizzamento della quantita' voluta senza perdere troppo con poco vento

D.

[n/a]

davnol ha scritto:

volapiuk ha scritto:

davnol ha scritto:
ah la fallacita' dei siti internet,

e' vero che abbiamo aggiunto 120kr di piumbo al bulbo ma la barca pesa, da pesata IRC 5966 kg.

la drizza gennaker e' a poco meno di 18 metri, la P e' poco meno di 16.


d.

perchè aggiunti proprio 120 kg in piombo al bulbo ? sempre se posso sapere.
Grazie.

Dai calcoli erano quelli che servivano per aumentare il raddrizzamento della quantita' voluta senza perdere troppo con poco vento

D.

sempre se posso, potrei sapere quanto pesa il bulbo e magari anche l'albero. Magari sapere anche il peso dell'albero del Signor Aleufo, che mi sembra che stia intorno ai 18 mt in altezza.
Insomma qui ci sta che si ragiona anche un pò in finlandese: quello che i signori della Baltic chiamano 'weight saving mathematics'. Un cerchio cheparte ad esempio da un risparmio in peso di 500 kg per arrivare a fine cerchio a risparmiare 1000 kg e più, in modo coerente.

[aleufo]

La prossima volta che mi chiami sig aleufo non ti rispondo nemmeno......
Comunque si l albero e' poco più di 18 in coperta pesa 95kg e la chiglia e' 2600kg circa

[aleufo]

Conosci anche lo schema di' risparmio peso sequenziale' a . però....

[n/a]

aleufo ha scritto:
Conosci anche lo schema di' risparmio peso sequenziale' a . però....

si studia un pò e per diletto si fanno anche di questi cerchi finnici, che aiutano nel buon ragionamento.

[aleufo]

Ma hai anche la tabella scrivibile?

[n/a]

aleufo ha scritto:
La prossima volta che mi chiami sig aleufo non ti rispondo nemmeno......
Comunque si l albero e' poco più di 18 in coperta pesa 95kg e la chiglia e' 2600kg circa

Discutendo con passione, si potrebbe far partire un cerchio finnico partendo da un paragone con un albero in alluminio di circa 16 mt dalla coperta e passante (barca permettendo). Considerazioni che poi si ripercuotono sulla sup. velica, raddrizzamento e altro ancora.

[n/a]

aleufo ha scritto:
Ma hai anche la tabella scrivibile?

mi perdoni, cosa è questa tabella scrivibile, che prendo nota.

[aleufo]

Oppure basterebbe avere la tabella scrivibile Baltic che è basilare per il sistema 'roll out'. La cosa importante è capire quando interrompere il ciclo..........................

[aleufo]

Chiedo scusa per la . LE ho dato del . chiedo ufficialmente scusa.....