Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
Ho incollato con epossidica addensata con silice e microsfere .
Sullo scafo sono previsti dei tappi di ispezione come sul contender.Ma tu il forellino da 0.5 l'hai fatto ?
La trave è smontabile dallo scafo,per questo ho predisposto gli attacchi su un semiscafo , in modo da lavorare comodo , cosi a scafo chiuso ho gia tutto fatto( fori e rinforzi) e devo inserire solo le spine filettate da M30 x1.5.
Ho preferito fare le travi smontabili perchè da solo riesco a manovrare meglio il tutto .
Stasera forse tiro fuori il primo scafo dal cantierino e già la vedo dura .
Devo fascettare la giunzione fra i gusci , sono indeciso tra vetro e carbonio , so gia la risposta di Roberto ..
Messaggi: 869
Discussioni: 9
Registrato: Oct 2012
Citazione:Ho incollato con epossidica addensata con silice e microsfere
Ma va bene usare microsfere per l'incollaggio? O forse intendevi microfibre?
Messaggi: 1.378
Discussioni: 47
Registrato: Oct 2012
Le microsfere rendono la resina più elastica, le microfibre più rigida..È quasi sempre meglio fare incollaggi elastici..
Per cormax:
Io farei un giro sulla giunzione superiore con carbonio, due su quella sotto con kevlar e poi ricoprirei con vetro leggero
Messaggi: 799
Discussioni: 8
Registrato: Aug 2009
Le microsphere sono vuote e tolgono resistenza all'incollaggio (già visto scafi che si fessurano sulla linea di giunzione, anche costruite da famosi cantieri) Non mi sembra corretto usare una resina formulate per offrire grande rigidità per fare incollaggi richiedendo elasticità, esistono resine epossidiche formulate per essere più elastiche ([hide] .[/hide]) o bisogna utilizzare gli appositi adesivi.
Per la fascettatura, qualsiasi fibra si usi, bisogna utilizzare del tessuto +/- 45°. In questo modo tutte le fibre collaborano alla tenuta delle due parti. Cosa che non accade con I tessuti +/-90° dove le fibre per il lungo non servono a nulla (ed inoltre si conformano facilmente alle curvature)
Messaggi: 3.019
Discussioni: 59
Registrato: Jun 2008
(07-07-2015, 05:59)cormax66 Ha scritto: Sullo scafo sono previsti dei tappi di ispezione come sul contender.Ma tu il forellino da 0.5 l'hai fatto ?
Si, uno su ogni tappo del pozzetto e anche un pochino più grandi di .5 ma i miei sono in zona che non finisce mai sott'acqua nemmeno a scafo ribaltato quindi fanno comunque zero trafilamento anche in condizioni toste
[b]Rock On Sail Fast!![/b]
Messaggi: 12.493
Discussioni: 294
Registrato: Mar 2009
(06-07-2015, 18:02)cormax66 Ha scritto: non leggo piu commenti alle foto , forse non interessa a nessuno vedere costruire un barca , pensavo il contrario..
Non è vero e io infatti mi sono sempre accumunato ai " sostenitori tifosi. Per quanto mi riguarda a volte ho aspettato ..invano novità succulente.
Per adesso l'iter e' fatto di duro lavoro e sacrificio ( ne so qualcosa ) ed è vero che l'aiuto dei supporter potrebbe continuare ad alleviare la fatica !
Io purtroppo ,come detto di colle e tessuti ci azzecco poco , ( solo ferro .  ) posso solo commentare per esperienza , che però poi si resta da soli insieme ai .! Non mollare che alla fine la gioia sarà molto superiore alla fatica !
Più in alto sale la .ù fa vedere il posteriore! ( De Montaigne)
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
Grazie a tutti per le risposte
ho usato le microsfere e l'addensante perchè è un collante che conosco bene e se rivestito di biassiale +/-45 è indistruttibile .
gli incollaggi elastici vanno bene relativamente , altrimenti non ha senso usare il carbonio , il manufatto non deve deformarsi troppo sotto carico quindi a mio avviso l'epossidica puo andare bene .
per le lande ho utilizzato una poliuretanica ad alte prestazioni , quindi elastica , con anche l'ausilio di viti da M10 in acciaio.
Non mi preoccupo molto dell'incollaggio , ho fatto dei provini di sandwich vetro quadriassiale / pvc/ vetro con epoxy .il risultato è una tavoletta di alluminio che sotto la pressa da 15 ton fa fatica a rompersi e il carico è localizzato .
La mia non è una barca hi tech ma un trimarano da crociera , galleggiano da anni barche in poliestere galleggerà pure questa in epossidica vetro e carbonio .
utilizzando il pvc espanso al posto del compensato ho gia risparmiato molto peso , cerco di accontentarmi , altrimenti la costruzione diventa un pozzo senza fondo dove buttare soldi e i tempi si allungano , rischiando di non navigare mai .
Se avessi potuto l'avrei fatta in alluminio , ma era pesante e quindi impossibile da fare .Grazie per i commenti , non sapete quanto è gratificante non sentirsi completamente solo in certe situazioni.
Messaggi: 2.862
Discussioni: 72
Registrato: May 2011
Pensa quanta gente ti chiederà un giretto di prova come compenso per averti sostenuto in questo periodo! Vai alla grande ! Io sono libero tutti i sabati pomeriggio per fare un giro...
Messaggi: 4.899
Discussioni: 421
Registrato: Feb 2006
...mah, l'invito a fare un giro per il sostegno psicologico mi pare un pò pochino! sarebbe bene andare a dargli una mano (e sporcarsele) adesso poi forse si può anche pensare ad un eventuale invito !
Buon Vento!
Giovanni
Think . who you are......
Messaggi: 2.862
Discussioni: 72
Registrato: May 2011
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
grazie a tutti per il sostegno, ho non sto lavorando, sono alle prese con un virus che mi ha bloccato il computer criptando i file.mi dicono che una cosa frequente, C'è qualcuna che ne sa qualcosa ? ho iniziato a stratificare i rinforzi chiglia e coperta
[hide]

[/hide]
ho messo anche il ply
[hide]

[/hide]
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
rinforzi lato coperta primo scafo chiuso
[hide]

[/hide]
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
scafo fuori
[hide]

[/hide][hide]

[/hide]
bello è..
Messaggi: 1.378
Discussioni: 47
Registrato: Oct 2012
Molto bello! Complimenti per il lavoro e per la perseveranza Come pensi di stuccarlo e verniciarlo?
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
Si accettano consigli.. in quanto non sono esperto di stuccature e poi non vorrei metterci troppo peso sopra .
Mi piacerebbe dargli una finitura un pò grezza , almeno nell'opera morta , sai tipo graffiato che si usa nelle auto .
Ho visto un audi R8 con una finitura cosi e non era male , ma magari è impossibile o troppo complessa da fare.
Messaggi: 12.493
Discussioni: 294
Registrato: Mar 2009
il graffiato o " goffrato " come dici tu ,si ottiene miscelando un prodotto denso che si chiama TEXTUR e la verniciatura finita texturizzazione. Ovviamente ne esistono di varie grane,ma per il tuo scafo forse è meglio una texturizzazione fine. La verniciatura assume un aspetto gradevole ,uniforme e soprattutto resistente antigraffio,cosa molto facile che avvenga su superfici verniciate.
siccome suppongo vernicerai con acrilico o poliuretanico,in un buon negozio di vernici trovi il tutto scheda tecnica compresa,in quando ricordo che spesso la catalisi veniva calcolata al netto del Textur. Poi si da a spruzzo e il tutto perdona anche di più che una verniciatura laccata.
Più in alto sale la .ù fa vedere il posteriore! ( De Montaigne)
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
molte grazie , andrò ad informarmi dal mio fornitore, ti terrò aggiornato
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
secondo scafo
[hide]

[/hide][hide]

[/hide]
ora che i due scafi sono uniti , posso andare in ferie
Messaggi: 9.990
Discussioni: 45
Registrato: Jun 2008
...per quest'anno si va in ferie col col cat allora  ...
Ciao
Messaggi: 971
Discussioni: 3
Registrato: Nov 2010
gia, speriamo che a settembre il lavoro scorra veloce
ciao e a presto
|