Andatura a farfalla o solo fiocco?

[Gundam]

Insomma riassumendo "for dummy" (cioè io) il vantaggio on termini di prestazioni non è così determinante rispetto a instabilità e impegno nella conduzione, ma siamo ancora nella fascia dell'opinabile. Fino a ora ho provato solo con venti leggeri ed on effetti la strambata è sempre on agguato e col pilota bisogna star sempre li a correggere. Una ritenuta sul boma mi sembra una buona idea. Come va realizzata per benino?

Ritenuta boma???? Io non la . proprio metti un freno boma tipo walder

[stout]

Insomma riassumendo "for dummy" (cioè io) il vantaggio on termini di prestazioni non è così determinante rispetto a instabilità e impegno nella conduzione, ma siamo ancora nella fascia dell'opinabile. Fino a ora ho provato solo con venti leggeri ed on effetti la strambata è sempre on agguato e col pilota bisogna star sempre li a correggere. Una ritenuta sul boma mi sembra una buona idea. Come va realizzata per benino?

Cmq con venti sostenuti io non starei a fil di ruota e quindi decade tutto il discorso, anche della ritenuta.
Penso che si parli di crociera vero?

[albodo]

La piccola al lago, devo averlo già scritto, con una trentina di nodi in poppa o portante planava che era una meraviglia ma con una mutanda di randa.
Con il fiocco non andava altrettanto bene.

[Zaurac]

Insomma riassumendo "for dummy" (cioè io) il vantaggio on termini di prestazioni non è così determinante rispetto a instabilità e impegno nella conduzione, ma siamo ancora nella fascia dell'opinabile. Fino a ora ho provato solo con venti leggeri ed on effetti la strambata è sempre on agguato e col pilota bisogna star sempre li a correggere. Una ritenuta sul boma mi sembra una buona idea. Come va realizzata per benino?

Cmq con venti sostenuti io non starei a fil di ruota e quindi decade tutto il discorso, anche della ritenuta.
Penso che si parli di crociera vero?

Si, certamente! (Cit. )

[Klaus]

Insomma riassumendo "for dummy" (cioè io) il vantaggio on termini di prestazioni non è così determinante rispetto a instabilità e impegno nella conduzione, ma siamo ancora nella fascia dell'opinabile. Fino a ora ho provato solo con venti leggeri ed on effetti la strambata è sempre on agguato e col pilota bisogna star sempre li a correggere. Una ritenuta sul boma mi sembra una buona idea. Come va realizzata per benino?

Cmq con venti sostenuti io non starei a fil di ruota e quindi decade tutto il discorso, anche della ritenuta.
Penso che si parli di crociera vero?

Si, certamente! (Cit. )

Invece con le ariette sì?
Ha ragione Bullo, la vela è una opppinione opppinabilissima...

[kawua75]

il problema è che tenere l'andatura a farfalla non è così semplice (ma non difficile) e richiede un pò di sensibilità e attenzione.

chi non è pigro e a voglia di giocare al velista anche quando è in vacanza si divertirà a farfalla magari anche tangonando il genoa, chi invece è pigro e non vuole tanti sbattimenti, gli piace che il pilota automatico faccia il suo lavoro allora opterà per il solo genoa.

Sul fatto che le prestazoini siano opinabili ho qualche dubbio, con il solo genoa bisogna sempre tenersi leggermenti più orzati per mantenere un buon equilibrio e velocità, a farfalla vai dritto come un fuso.

[Edolo]

Col timone a barra è piuttosto semplice portare la barca a farfalla. Usi la barra come un phon e lo punti sulla vela che accenna a sgonfiarsi.
Con la ruota ci va molta attenzione e sensibilità.
Infine io trovo che le vele a farfalla siano molto eleganti

[Klaus]

Col timone a barra è piuttosto semplice portare la barca a farfalla. Usi la barra come un phon e lo punti sulla vela che accenna a sgonfiarsi.
Con la ruota ci va molta attenzione e sensibilità.
Infine io trovo che le vele a farfalla siano molto eleganti

Ah, quindi noblesse oblige...

[Edolo]

Col timone a barra è piuttosto semplice portare la barca a farfalla. Usi la barra come un phon e lo punti sulla vela che accenna a sgonfiarsi.
Con la ruota ci va molta attenzione e sensibilità.
Infine io trovo che le vele a farfalla siano molto eleganti

Ah, quindi noblesse oblige...

Ehm... penzo di zi

[Zaurac]

Col timone a barra è piuttosto semplice portare la barca a farfalla. Usi la barra come un phon e lo punti sulla vela che accenna a sgonfiarsi.
Con la ruota ci va molta attenzione e sensibilità.
Infine io trovo che le vele a farfalla siano molto eleganti

Ottima osservazione che condivido pienamente! Discorso chiuso. Andatura a farfalla, e basta!

[Jack1976]

Sfarfalla pure, tangona il genoa e portala non proprio in fil di ruota, ma con il vento che spinge bene sulla randa, leggermente orzato.
le più belle Sfarfallate le ho fatte da Trieste a grado con la bora in poppa...

[Jack1976]

Mackvuoi issando anche la randa diminuisci il rollio, la randa non va svergolata ma con il vang cazzato tutta aperta, sulle barche con le crocette acquartierate verso poppa non si puo'.
Il genoa o fiocco tangonato con un tangone lungo da farlo distendere bene.
Con vento la barca a farfalla e" equilibrata la randa porta all. orza
il genoa alla poggia, il timone fa poca fatica, rimane leggero.
Alla randa si mette una ritenuta leggera, se il boma dovesse andare in acqua col rollio questa dovrebbe rompersi.
L*andatura a farfalla col tangone si usa in altura con vento, quando non si vuol rischiare lo spi.
Sottovento si puo alzare anche un fiocco.
Per chi non ha pratica al timone, questo deve essere toccato con delicatezza senza dare colpi altrimenti la barca rolla.
Le punte piu alte in velocita le ho fatte con questo armo.
La farfalla piu che un-opppppinione, mi sembra di capire sia una cosa misteriosa.

Non ho visto prima, quoto bullo, col gs34 era una goduria la farfalla con genoa tangonato

[marco s]

Ricordo con nostalgia le uscite in barca con l'istruttore di Conegliano durante il corso per la patente; lui, per vari motivi, era contrario all' andatura a farfalla ma a forza di rompergli i . sono riuscito a farmela insegnare ed ora la uso molto volentieri e con stupore dei passeggeri
A parte l'eleganza, tale andatura, secondo me, rende sensibili al timone.

[mk]

la faccio volentieri.... trattenuta alla randa e genova tangonato....
la settimana scorsa ho fatto da ist alle cornadi.... e visto il poco vento ho issato il gennaker a farfalla.... na .
( logicamente non tangonato.... )

[anton]

a farfalla mi diverto molto (però ho fiocco e non genoa), anche con bel vento (con 1 o 2 mani alla randa); facile da tenere, senza ritenuta o tangone (randa sempre piena, eventualmente si sgonfia un po il fiocco). (la sto insegnando anche ai figli)
con poco vento è una pena...

[dapnia]

Con una brezza media e mare calmo, da Grado a Piccoletto senza toccare il timone.
Dipende dalle condizioni di mare e vento, dalla barca (principalmente) e, perché no, dal manico.



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  foto varie cantiere 045.jpg (Dimensione: 64,5 KB / Download: 79) [/hide]
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  foto varie cantiere 044.jpg (Dimensione: 58,75 KB / Download: 48) [/hide]

[dapnia]

In altre condizioni, col solo genoa (bello grande) la barca correva come sui binari e senza cure eccessive, anzi trascurata.
Concordo con Tross: spesso, in crociera e in andature umane e non nevrotico/corsaiole, la randa è più d'impaccio che altro.

[Edolo]

Ciao Dapnia! Probabilmente è la foto che non rende, però mi sembra bello cazzatiello il genoa per una farfalla. Io (ho un fiocco) tendo a fargli fare il palloncino, se non lo tangono. Del resto più in poppa di cosi. ..

[Frizzz]

Esperienza di ieri, da Ponza a Ventotene, poppa piena da 10 a 15 nodi, randa più genoa 6 nodi, solo genoa 6,5. Verdetto: su questa barca meglio una sola vela, oltretutto la rotta è molto piú stabile. Su questa barca.

[Edolo]

Esperienza di ieri, da Ponza a Ventotene, poppa piena da 10 a 15 nodi, randa più genoa 6 nodi, solo genoa 6,5. Verdetto: su questa barca meglio una sola vela, oltretutto la rotta è molto piú stabile. Su questa barca.

Ciao amico Friiizzz! Ma a Farfalla o al gran lasco... con quella barca
Ma che ci fai in tirreno? Non eri mica croato in sti giorni?
Sei peggio di una trottola!
Ciao caro!