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ELICA max prop
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20-09-2014, 13:17
sto pensando di cambiare la due pale fisse con maxprop tre pale.
la barca è un dufour 36 classi con volvo 2030d e sd drive. sapete se ci possono essere problemi di sorta, a parte il prezzo? ovviamente l'esigenza è di andare meglio a vela.... ciao a tutti
21-09-2014, 20:55
21-09-2014, 20:56
21-09-2014, 21:13
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-09-2014, 22:08 da JARIFE.)
(21-09-2014, 20:56)nanni666 Ha scritto:Solitamente, dopo avergli fornito tutti i dati della barca, ti danno quella giusta e ti indicano il passo con buona approssimazione se non azzeccato al 100%(20-09-2014, 16:06)Nessuno 38 Ha scritto: Attento al diametro suggerito dal venditore.  ,io mi sono trovato molto bene e dopo 11 stagioni all'attivo non ho avuto nessun problema. La mia è il modello "classic",quello che per regolare il passo deve essere alata e smontata,esiste anche un modello dove questa regolazione può essere fatta velocemente,tipo j-prop,ma personalmente la conosco poco. Per quanto riguarda la mia esperienza personale con la classic vai tranquillo. BV 
21-09-2014, 21:23
A parte max-prop,che nonostante l'ho avuta per 10 anni e fatta revisionare
al prezzo di 480 euro continuava a vibrare.Le pale non avevano tutte la stessa misura(le dovevo misurare io?)Per quanto riguarda il passo non fidarti del loro consiglio,chi costruisce eliche ti indica un passo che da prestazioni alla barca ma non sarà quello ideale.
21-09-2014, 21:32
Mi dimenticavo,abbiamo due adv Prop e Nessuno 38 che ne sanno più di
chi costruisce eliche,i loro consigli sono da apprezzare,li ringrazio per quanto ci suggeriscono. 
21-09-2014, 23:00
Prova a contattare .
Vivi come se tu dovessi morire subito, pensa come se tu non dovessi morire mai!
22-09-2014, 08:00
Molto raramente ho rilevato un diametro giusto tra quelli "suggeriti" dal venditore.
L'elica è come un vestito su misura !
22-09-2014, 08:23
22-09-2014, 08:37
Avevo una bipala fissa e ho acquistato la Max Prop due anni e mezzo fa. Ho avuto direttamente contatti con i tecnici dell'azienda che hanno individuato in base al modello di barca il diametro e il passo da regolare (a loro dire si sono rivolti direttamente alla Beneteau nel mio caso). In quanto a quest'ultimo ho però dovuto ridurlo già una volta e sono in dubbio se farlo ancora perché il motore non raggiunge il numero massimo dei giri previsti. Comunque oltre a trovare migliorata la situazione a vela un aspetto che mi ha convinto di aver fatto una scelta giusta è il notevole miglioramento della manovrabilità della barca in retromarcia. Prima con la mia barca, per le sue caratteristiche, era particolarmente complicato effettuare la manovra giusta, ora è tutta un'altra storia. Per contro ho recentemente letto qui sul forum che in condizioni di mare e vento contro questa elica, come le altre simili, spinge meno rispetto a una a pale fisse.
https://www.youtube.com/user/trixarc100
22-09-2014, 09:15
22-09-2014, 09:33
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-09-2014, 09:40 da JARIFE.)
(22-09-2014, 09:15)Nessuno 38 Ha scritto:(22-09-2014, 08:23)JARIFE Ha scritto: Vogliamo aprire un Capitolo sulla precisione di quelle montate come primo equipaggiamento dai cantieri ?Tempo perso. I cantieri fanno test con minimo carico. Infatti... É raro trovarne una che raggiunga il régime massimo o almeno il range indicato Dal costruttore del motore. BV
22-09-2014, 09:44
Sulla mia barca il cantiere aveva montato una bipala fissa che raggiungeva facilmente il regime massimo: aveva diametro inferiore di 2" rispetto a quella ideale e giusta (calcolata da Prop e confermata da nessuno).
Raggiungeva anche la velocità massima; peccato che con mare e vento crollava tutto. Eppure il cantiere giurava fosse l'elica migliore.... 
22-09-2014, 09:55
Personalmente ho avuto molte esperienze con la MaxProp (piu' eliche) e non ho mai avuto problemi
Certamente la prima installazione potrebbe essere "non corretta" nel passo , ma se i dati comunicati all ufficio vendite sono esatti il diametro e' quello giusto ... poi c'e' sempre l eccezione che conferma la regola !!
22-09-2014, 10:39
Kingcarl esprime un giudizio generico che non è possibile riscontrare. Non dice infatti di che barche parla, con quali motori e quale trasmissione, quanti giri presi a WOT e quanti nodi.
A parte ciò, quasi tutte le eliche a pale orientabili hanno una peculiare caratteristica : a pari inclinazione della pala il passo varia lungo il raggio, mentre nelle eliche a pale fisse è costante. Tale peculiarità fa si che la combinazione ottimale diametro-gradi di passo è solo una, che mai o quasi mai corrisponde a un diametro di serie. Certamente variando i gradi di inclinazione è possibile aggiustare i giri presi dal motore, ma non le prestazioni dovute. Spero di essere stato chiaro. Saluti
22-09-2014, 11:02
Ma un elica troppo carica cioè con passo elevato, hpuò influenzare il moto evolutivo e aumentare ledifficoltà in retromarcia?
Words are, in my not-so-humble opinion, our most inexhaustible source of
magic.
22-09-2014, 11:18
Nessuno38
Come chiaramente scritto "Certamente la prima installazione potrebbe essere "non corretta" nel passo , ma se i dati comunicati all ufficio vendite sono esatti il diametro e' quello giusto ... poi c'e' sempre l eccezione che conferma la regola !! " PERSONALMENTE (ma anche oggetivamente) un elica a pale orientabili (ma anche abbattibili) montata su una barca a vela E' SEMPRE un compromesso Con Max prop Classic , ad esempio se vai a cercare i giri massimi del motore , avrai un elica "scarica" per quanto riguarda la manovra Se prediligi la manovra , non arriverai ai giri massimi ... Discorso diverso sono le KIWI per linea d asse , sulle quali puoi regolare il passo in marcia avanti , mentre la retromarcia e' fissa a 24° Per quella del sail drive non ho ancora capito ....(Ma per ora nella mia zona ci sono talmente poche KIWI che dare giudizi e/o consigli e' un problema) La Gori e' una bella elica , ma ha 2 problemi , il peso e il costo degli accessori per la manutenzione .... c'e' anche un altro problema che non dipende dall elica ma dall armatore : alcuni non capiscono che l overdrive non e' per fare piu' velocita' , ma per andare a crociera con meno giri PS quando parlo di Maxprop parlo SEMPRE di classic e di 3 pale perche' e' un elica "semplice" |
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