25-04-2015, 12:21 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-04-2015, 12:22 da Badcop.)
Ciao a tutti!
Ho qualche dubbio sul motore e spero che qualcuno mi possa aiutare...
Il mio volvo md 11 fuma grigio e ho notato che dallo scarico fuoriesce quello che mi sembra essere combustibile... Inoltre il motore in movimento nn supera i 1700 giri (in folle arriva a 2500) Mi hanno consigliato di pulire gli iniettori. Mi sono documentato e non mi sembra un'impresa difficoltosa, e vorrei provare a smontarli da solo. Avete qualche consiglio?
Grazie!!!
Smontarli e portali al pompista non e' un operazione difficile. Non conosco i tuoi iniettori, ma quando ho smontato i miei ho comprato una chiave specifica.
Questo il manuale dell'officina in inglese. A pag. 17 trovi le istruzioni
Dice di usare un estrattore ma in realtà dovrebbero uscire facilmente. Se sono stati verniciati fanno un po' più fatica... C'è un o-ring sul fondo della sede.
Grazie!! Siete fantastici!
In settimana proverò.. Ho notato che sono tenuti fermi da una staffa e 2 bulloni (che ho rimosso facilmente). Ora mi trovo l'iniettore vero e proprio di cui posto la foto
Secondo voi per rimuoverlo devo svitare quella specie di dado (nella figura n. 6) o con un po' di forza viene via??
Ancora grazie!!
Confermo. È solo infilato. Poi quando rimonti potresti mettere un cordoncino di silicone rosso per guarnizioni attorno all'iniettore (dopo che l'hai montato. Ma se la sede è pulita e in ordine non è necessario.
Grazie ai vostri consigli sono riuscito a smontarli... E in effetti mi sembrano un po' sporchini.. Come li pulisco??? C'è qualche prodotto in particolare? Inoltre ho letto sul forum che dovrebbe esserci una rondella in rame all'interno della sede. Ad occhio non mi sembra ma domani guarderò con più accuratezza.. Intanto posto la foto e vi ringrazio ancora!!!!
Fatto il lavoro recentemente, non ha senso guardarli così come sono , stabilire se sono puliti o no e rimontarli. si devono portare da un pompista che con apposita strumentazione verifica se polverizzano bene e se è il caso di intervenire. Per inciso ultimamente più che "rettificarli" (se così si può dire) si usa sostituire direttamente i polverizzatori difettosi. La rondella di rame sta sul fondo del canale di alloggiamento degli iniettori, se cerchi sul forum c'è un post di Andros (o almeno mi sembra) che suggerisce un metodo molto efficiente per estrarle. Come dice qualcuno, usare la funzione "cerca".
