Randa inferita o su carrelli

[albert]

(02-01-2016 16:20)kermit Ha scritto:  

(02-01-2016 14:20)Gundam Ha scritto:  Su tutte le rande che ho avuto (4 ad oggi)nc'era/c'é il meolo su inferitura

Si ma da quello che dice Albert dovrebbe essere un rinvio di quello della balumina

Sì, serve ad evitare acrobazie sul boma per cazzare il meolo, quando è alto o si va di largo ed il boma è fuori dalla barca.

Io quello in ghinda doppio che dice bullo non l'ho mai messo e non l'ho nemmeno visto sulle vele NS cui ho fatto manutenzione, però se bullo l'ha trovato ed usato, evidentemente qualcuno ha ritenuto di risolvere così il problema dei carrelli troppo distanti, che di solito si risolve aumentandone il numero e mettendo lo scambio per affiancarli nella parte bassa della rotaia, se la pila singola rimane troppo alta.

[N/A]

Perdonate: gli imoca 60 con albero rotante (quindi meno turbolenze) cosa usano?
Sulla mia ex randa by alber il Mello era fatto come da lui descritto.....anche se non ho mai dovuto usarli....sarà stata fortuna...

[Giogiogio]

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Ma la randa non ha carrelli intermedi senza stecche? Se la ralinga balla non è che sono troppo distanti fra loro i carrelli?

[bullo]

Albert la randa la fece Patrik Phelipon 1991, lavorava alla North, ricordo che venne la provò, era troppo grassa se la portò via e cè la consegnò a Rimini prima di partire.

[albert]

Sì, volevo solo dire che credo che i due meoli fossero un'installazione particolare su quella randa e non una "consuetudine".

@giogio: i carrelli intermedi ci sono, ma oltre una certa dimensione di P, o si aumenta il numero delle stecche, o si mettono due carrelli intermedi; se i carrelli sono a sfera, però, quando si ammaina, fanno una lunga e scomoda pila sull'albero.

[LiberaMente]

Mah Marcello, a me la tua randa pare abbia pochissimo svergolamento. La ho sempre vista con la balumina chiusissima anche in alto, decisamente troppo per le condizioni avute nelle regate dell'invernale avute finora. Oppure la portate con il Vang sempre cazzato a ferro...

Mia personale opinione, non sono un velaio ma la forma della tua non mi convince.
I carrelli non sono il problema secondo me.

[lxl_F.18_lxl]

Tanto per dire la mia:
hai messo mano all'albero? Da come la descrivi mi pare che hai basse e intermedie troppo cazzate...

[kermit]

(03-01-2016 11:49)LiberaMente Ha scritto:  Mah Marcello, a me la tua randa pare abbia pochissimo svergolamento. La ho sempre vista con la balumina chiusissima anche in alto, decisamente troppo per le condizioni avute nelle regate dell'invernale avute finora. Oppure la portate con il Vang sempre cazzato a ferro...

Mia personale opinione, non sono un velaio ma la forma della tua non mi convince.
I carrelli non sono il problema secondo me.

Giuliano ci stiamo ragionando sopra, purtroppo gli effetti che hai visto sono il risultato di numerose regolazioni che cerchiamo di fare per farla portare bene e spesso quello che si vede può portare fuori strada...

Personalmente non ho mai avuto problemi a regolare una randa considerando che spesso navigo in due e faccio numerose regate lunghe anche con discreti risultati, cioè basta uno sguardo e due regolazioni e la randa è a posto.

Al contrario con questa nuova randa per il momento facciamo una fatica immane a darle una forma accettabile e peraltro non ci riusciamo praticamente mai.

Il mio sospetto per l'80 percento è su un giro d'albero errato. Recentemente mi sono rifatto tutto l'assetto dell'albero per scongiurare anche un possibile settaggio errato, ci ho passato una intera giornata ed ho anche cercato di trovare il giro d'albero che ha la stessa randa lavorando di riflesso con la randa issata e regolando l'albero di conseguenza...viene fuori una corda massima tra i 15 e i 20 cm.. A mio parere troppo! 10-12 cm sarebbero corretti. C'è l rischio per assurdo che oltre a lavorare male con poco vento, con vento forte non riesco più a depotenziarla con il back......curvare l'albero oltre certi limiti non mi piace....

A mio parere anche le fettucce che si collegano ai carrelli sono troppo lunghe e vanno accorciate ( in questo modo chiudo la fessura e recupero 2-3 cm di giro d'albero insomma se ne riparla dopo l'intervento in veleria qualche dubbio credo sia venuto anche al velato che comunque mi sta dando massima assistenza

[Gundam]

Ma questa é la randa con il materiale che hai procurato tu al tuo velaio? Basalto si chiama? Non ricordo...

[kermit]

(03-01-2016 20:55)Gundam Ha scritto:  Ma questa é la randa con il materiale che hai procurato tu al tuo velaio? Basalto si chiama? Non ricordo...

Si ma il materiale ha poco a che fare con questo problema, direi che laminazione è bellissima e la randa mi piace molto, sulla durata vedremo nei prossimi anni.

Quello che sto cercando di risolvere è un fatto geometrico e di regolazione

[Gundam]

(03-01-2016 21:11)kermit Ha scritto:  

(03-01-2016 20:55)Gundam Ha scritto:  Ma questa é la randa con il materiale che hai procurato tu al tuo velaio? Basalto si chiama? Non ricordo...

Si ma il materiale ha poco a che fare con questo problema, direi che laminazione è bellissima e la randa mi piace molto, sulla durata vedremo nei prossimi anni.

Quello che sto cercando di risolvere è un fatto geometrico e di regolazione

Hmmm... Non trascurerei la questione invece, sai bene come la forma sotto sforzo dipenda dai materiali

[mckewoy]

(02-01-2016 08:48)marcofailla Ha scritto:  Cosa ne pensate dei cursori da canaletta sailman su rande steccate?
Chiaramente non sono come rotaia e carrello...ma c'è qlc che li usa?
Funzionano?

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ho la trozza scorrevole quindi non ho esperienza di frrrr.
in aggiunta alle borose, che comunque recupero in ammainata, ho armato un retriever agganciato in penna per facilitare la manovra

[kermit]

(03-01-2016 22:35)Gundam Ha scritto:  

(03-01-2016 21:11)kermit Ha scritto:  

(03-01-2016 20:55)Gundam Ha scritto:  Ma questa é la randa con il materiale che hai procurato tu al tuo velaio? Basalto si chiama? Non ricordo...

Si ma il materiale ha poco a che fare con questo problema, direi che laminazione è bellissima e la randa mi piace molto, sulla durata vedremo nei prossimi anni.

Quello che sto cercando di risolvere è un fatto geometrico e di regolazione

Hmmm... Non trascurerei la questione invece, sai bene come la forma sotto sforzo dipenda dai materiali

Da escludere totalmente se vedessi la randa e la sua consistenza te ne renderesti conto, tra l'altro fino ad ora abbiamo fatto regate con poco vento

[zankipal]

Kermit da quello che scrivi sembra proprio che sia un problema di regolazione albero, prova a mollare un pò le diagonali e vedi subito il risultato, la massimo torni indietro

[kermit]

(04-01-2016 02:00)zankipal Ha scritto:  Kermit da quello che scrivi sembra proprio che sia un problema di regolazione albero, prova a mollare un pò le diagonali e vedi subito il risultato, la massimo torni indietro

Prova già fatta garantito che le diagonali sono giuste, anzi le ho dovute anche riprendere un po' a mano, quelle le regolo praticamente senza chiavi

[bullo]

Non ho capito se la randa è grassa o magra.
L'albero sta su come da regolazione fatta prima non si può lavorare in navigazione, solo in minima parte.
Certo che a guardarlo senza uno straletto e due volanti mi lascia perplesso, opppppinione personale.
Se le metti molto probabilmente aumenta il ratting.
Ricordo che comperata una randa usata grassa, l'albero un palo, per cercare di levar via il grasso diminuii la distanza tra i cursori e il gratile a metà inferitura e la aumentai alle estremità.
Mi è capitato anche di vedere delle vele che sembravano belle però non tiravano un c----o.

[kermit]

(04-01-2016 10:28)bullo Ha scritto:  Non ho capito se la randa è grassa o magra.
L'albero sta su come da regolazione fatta prima non si può lavorare in navigazione, solo in minima parte.
Certo che a guardarlo senza uno straletto e due volanti mi lascia perplesso, opppppinione personale.
Se le metti molto probabilmente aumenta il ratting.
Ricordo che comperata una randa usata grassa, l'albero un palo, per cercare di levar via il grasso diminuii la distanza tra i cursori e il gratile a metà inferitura e la aumentai alle estremità.
Mi è capitato anche di vedere delle vele che sembravano belle però non tiravano un c----o.-

Diciamo che se ha un giro d'albero eccessivo è troppo grassa e se regoli l'albero per quel grasso poi rischi di avere una randa che non depotenzi più in caso di vento fresco, il numero dei carrelli è quello giusto come indicato da Albert cioè 12 inclusa la tavoletta sulla drizza quindi non ritengo il caso di aumentarli pena un'altezza con randa ammainata eccessiva

[kermit]

(04-01-2016 10:28)bullo Ha scritto:  Non ho capito se la randa è grassa o magra.
L'albero sta su come da regolazione fatta prima non si può lavorare in navigazione, solo in minima parte.
Certo che a guardarlo senza uno straletto e due volanti mi lascia perplesso, opppppinione personale.
Se le metti molto probabilmente aumenta il ratting.
Ricordo che comperata una randa usata grassa, l'albero un palo, per cercare di levar via il grasso diminuii la distanza tra i cursori e il gratile a metà inferitura e la aumentai alle estremità.
Mi è capitato anche di vedere delle vele che sembravano belle però non tiravano un c----o.-

Diciamo che se ha un giro d'albero eccessivo è troppo grassa e se regoli l'albero per quel grasso poi rischi di avere una randa che non depotenzi più in caso di vento fresco, il numero dei carrelli è quello giusto come indicato da Albert cioè 12 inclusa la tavoletta sulla drizza quindi non ritengo il caso di aumentarli pena un'altezza con randa ammainata eccessiva

[gimbo]

(04-01-2016 10:28)bullo Ha scritto:  Certo che a guardarlo senza uno straletto e due volanti mi lascia perplesso

C'e' qualche foto?

[shein]

Ipotesi senza foto: se la randa rispecchia al mm il progetto di quella di un altro f45 con stesso albero ma senza rotaia, non é che magari c'é qualche imperfezione nell'allineamento puleggia drizza-foro tavoletta-carrelli-anello mura-trozza?