Stazza per il 2020 IRC

[cavallone]

non mi ricordo se era già stato indicato...
EFFECTIVE 1 JANUARY 2020
IN COUNTRIES WITH JUNE-MAY VALIDITY, EFFECTIVE 1 JUNE 2020
Copyright Seahorse Rating Ltd.

IRC Rule Changes 2020 - summary

• Rule 8.2 has been updated to clarify that a certificate must be valid for the country in which the boat is racing.
• Rule 8.2.1 allows the number of spinnakers to be changed for a short-handed certificate.
• Whisker poles: IRC rule 21.3.5 has been amended to clarify that whisker poles are permitted with an impact to TCC. In Appendix 1 the STL definition now includes whisker pole, and a new Whisker Pole IRC definition has been added.
• Rule 22.1 now includes the Inshore Racing Category.
• Rule 21.4 Sailcloth is deleted and reference to exotic materials has been moved to Rule 21.2.2 Rig Factor. The IRC Rating Authority will maintain a list of exotic sailcloths (currently none).
• Rule 22.3 Moveable Ballast and Variable Ballast has been re-written in consideration of a proposed new rating methodology.
• Bulb Weight definition has been amended to include any part of the fin foot below the upper surface of the bulb.

For further details and explanation about these Rule changes see http://www.ircrating.org

"IRC-2020-Rule.pdf" [2,80 MB]
https://ircrating.org/wp-content/uploads...0-Rule.pdf

[masa66]

Chissà con la 8.2 cosa si vorrebbe intendere...

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[cavallone]

(02-01-2020 23:57)masa66 Ha scritto:  la 8.2 cosa si vorrebbe intendere...

Secondo me, potrei sbaGiarmi... ma si sono intrigati con le parole e la cura è peggiore del male...


Reason for change:
IRC rule 8.2 states “a boat racing under IRC shall hold a current valid IRC certificate”.
There is an issue between South and North rule authorities in the first half of a year
where a valid certificate is a different IRC year in South and North and therefore
the boats from each region will not be rated on the same basis if they race together,
for example at a regatta in China, where China and Hong Kong boats race together.

China is a North IRC Rule Authority and will use 2020 certificates from January 2020,
whilst Hong Kong is a South IRC Rule Authority and will use 2019 certificates until the end of May 2020.

Non ci aiuta neppure la versione in lingua francofona:
La Règle IRC 8.2 a été modifiée pour préciser qu’un certificat doit être valide dans le pays dans lequel le bateau est en course.

Raison de la modification :
selon la règle IRC 8.2 « un bateau en course sous la Règle IRC doit posséder un certificat IRC valide ».
Cela crée un problème aux autorités déléguées des hémisphères Nord et Sud
et aux bateaux dépendant de ces autorités sur le premier semestre de l’année civile pendant lequel les certificats IRC de chacun des deux hémisphères ne sont pas édités sur la même base

(exemple : une course en Chine pendant laquelle se rencontrent des bateaux Chinois qui utiliseront des certificats 2020 «Hémisphère Nord» valides du 1er janvier au 31 décembre 2020, et des bateaux de Hong Kong qui utiliseront des certificats 2019 «Hémisphère Sud» valides jusqu’au 31 mai 2020).

Avvrebbero dovuto usare un termine che richiamasse il concetto di Emisfero o Regione...
--
jm2c

[masa66]

Si in effetti si sono incartati...interpellati per email da un amico questa é stata la risposta:
"Mille grazie per la tua email.

La modifica alla Regola 8.2 riguarda esclusivamente l'anno del certificato e le date di validità sul certificato IRC; quale sia il nome dell'Autorità delle regole sul certificato non determina la validità, altrimenti le barche non sarebbero mai in grado di viaggiare tra i paesi, cosa che ovviamente fanno regolarmente. I certificati IRC sono emessi dall'autorità di rating (RORC o UNCL) e sono stampati su licenza solo dall'autorità di regolamentazione .

Il tuo certificato IRC 2020 sarà perfettamente valido per le corse in qualsiasi paese con IRC 2020."



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[cavallone]

TANGONS DE FOC – REGLES ET DEFINITION

Raison de la modification:
l’utilisation de tangons établis au portant et jouant le rôle d’écarteur pour le réglage de la voile d’avant est davantage répandue aujourd’hui, autant sur les bateaux jaugés avec voile d’avant seulement que sur ceux jaugés avec spinnakers, ces derniers pouvant utiliser le tangon pour régler la voile d’avant pourvu qu’un spinnaker ne soit
pas établi. La situation actuelle quant à la légalité de cette configuration peut être synthétisée comme suit :

La règle IRC ne régit pas ou ne limite pas l’utilisation d’un tangon établi au portant pour régler les voiles d’avant. L’utilisation de ce tangon est régie par les Règles de Course à la Voile, RCV 50.3.
Selon la Règle IRC 21.3.2 « Toutes les voiles doivent être gréées et
réglées en accord avec la RCV 50 – Etablir et border les voiles ».

L’Autorité de Rating IRC ne dispose pas de la compétence d’interprétation des Règles de Courses à la Voile ni de celles liées à l’utilisation de ces tangons. Une interprétation pourrait être donnée uniquement par World Sailing ou un jury lors d’une réclamation au cours d’un évènement.
Une Question-Réponse de World Sailing à propos de l’utilisation des outriggers et des tangons de foc est parue : https://www.sailing.org/88944.php

Considérant ce qui est écrit précédemment, le Comité Technique IRC a revu la Règle IRC afin de considérer si l’utilisation de ces tangons devraient être restreintes ou jaugés dans le futur.

Ce n’est qu’en utilisant la définition et les critères d’utilisation d’un tangon de foc par les RCV que ces tangons sont conformes aux règles. Les critères sont les suivants :

• Le tangon est attaché au mât principal
• La voile d’avant est attachée au tangon (il n’y a pas de définition de «attachée» mais comme les tangons ne sont pas attachés au point d’écoute, la signification est qu’«attachée» signifie que l’écoute passe par la ferrure à l’extrémité du tangon).

Eu égard au manque de clarté des Règles des Course à la Voile et des Règles d’Equipement des Voiliers, il est proposé de modifier la Règle IRC pour clarifier les configurations courantes permises et leur impact sur le TCC.

La règle IRC 21.3.5 est modifiée comme suit :
21.3.5 Les bateaux seront jaugés selon qu'ils utilisent un tangon de spinnaker, tangon de foc et/ou un bout-dehors, selon les configurations suivantes :

a) Pas de tangon de spinnaker (spinnaker amuré sur le pont) ou un bout-
dehors dans l'axe seulement.

b) Un bout-dehors articulé seulement.

c) tangon(s) de spinnaker et/ou tangon(s) de foc avec ou sans bout-dehors.

La définition de STL est modifiée comme suit:
STL: La plus grande longueur horizontale, mesurée dans ou près de l’axe du bateau, entre la face avant du mât en ignorant tout rail et toute pièce d’accastillage, et l’un des points suivants :
l’extrémité du tangon de spinnaker, du tangon de foc ou du bout dehors, en
ignorant toute marque limite extérieure,

La définition IRC d’un tangon de foc est ajoutée comme suit :
Tangon de foc: un espar fixé au mât pour établir une voile d’avant. La REV F.1.4(d)(ii) ne s’applique pas.
Effet: clarifier les configurations courantes autorisées et leur impact sur le TCC.