Ancora sulle eliche

[Utente non piu' attivo]

Il punto è che su una barca del genere, come detto, non puoi aumentare tanto il passo rimanendo su un diametro così basso (18), pena maggiore cavitazione. Dunque aumenta il diametro innanzitutto e contatta prop per sentire cosa ne pensa lui

[calante]

La barca era un po’ pasticciata dal vecchio armatore e da una gestione non chiarissima. Credo abbiano cambiato l’elica senza fare troppe indagini e io mi trovo con questa.
Sarebbe interessante sapere cosa montano altri Salona 45... se ci fosse qualcuno all’ascolto batta un colpo.
Intanto proverò a contattare prop in privato

[lelez86]

Ciao! Io ho appena comprato un Salona 45 che monta elica Gori con Overdrive ma non ho ancora informazioni da darti purtroppo, appena avrò modo se vuoi ti aggiorno.

[Domeciccio]

(22-02-2020 13:06)Utente non piu attivo Ha scritto:  Pesante? Un 45 da 10 ton non mi sembra proprio pesante, anzi...e autoprop non è detto che funzioni proprio bene, bisognerebbe chiedere all'importatore. Comunque costa molto di più di una flex o fold eh

buonasera, mi permetto di intervenire in merito alla discussione in quanto proprio in questi gg sto anch'io valutando l'idea di cambiare elica e confermo quanto detto da "utente non..." che la Autoprop bruntons costa notevolmente di piu' di una Flexofold. nel mio caso, per una 3 pale diam. 38 e asse elica da 25, siamo oltre gli 800 euro di differenza tra i due preventivi (prezzi uno tramite importatore e l'altro tramite dealer italiano). non entro nel merito della differenza tecnica tra le due ma mi fermo al solo prezzo d'acquisto che non è poco e sicuramente molto attraente... Per FoF la si puo' acquistare direttamente in danimarca tramite il sito ufficiale della casa costruttrice ma non so a che prezzi. Poi sto ancora cercando di capire meglio tecnicamente i pro e contro tra le due soprattutto nella resa a motore visto che la resa a vela si sa essere a favore delle fold.

[kavokcinque]

C'è un altro aspetto da considerare , la FoF è esente da manutenzioni e non ha parti che si usurano. Ne sono sicuro perché sono alla seconda FoF su due diverse barche. Per la Bruntons vanno regolati e sostituiti dopo 1000/2000 ore i cuscinetti.
Poi secondo me sempre meglio una folding rispetto ad una fathering perché quando si va a vela ci sono meno possibilità di agganciare filaccioni , cime, pezzi di rete che magari galleggiano sotto il pelo dell'acqua.
A motore le velocità sono notevoli ( letto anche una comparativa effettuata ani fa da una rivista straniera) In retromarcia richiede all'inizio della manovre di non essere timidi con il gas poi va benissimo e ha poco effetto evolutivo.
Mi sono trovato bene ad acquistarla direttamente in particolare perché centrano la misura giusta in relazione alla barca , motore, invertitore.

[scornaj]

(27-11-2020 20:06)kavokcinque Ha scritto:  C'è un altro aspetto da considerare , la FoF è esente da manutenzioni e non ha parti che si usurano. Ne sono sicuro perché sono alla seconda FoF su due diverse barche. Per la Bruntons vanno regolati e sostituiti dopo 1000/2000 ore i cuscinetti.
Poi secondo me sempre meglio una folding rispetto ad una fathering perché quando si va a vela ci sono meno possibilità di agganciare filaccioni , cime, pezzi di rete che magari galleggiano sotto il pelo dell'acqua.
A motore le velocità sono notevoli ( letto anche una comparativa effettuata ani fa da una rivista straniera) In retromarcia richiede all'inizio della manovre di non essere timidi con il gas poi va benissimo e ha poco effetto evolutivo.
Mi sono trovato bene ad acquistarla direttamente in particolare perché centrano la misura giusta in relazione alla barca , motore, invertitore.

Io viaggio molto bene con una fof 2 pale su un 40 piedi.
Zero manutenzione. In retro, daje er gas per far partire la barca, poi basta tenerla al minimo per manovrare.


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[Carlo Campagnoli]

Scusate la domanda, non ho la minima esperienza su eliche.
Tra Flex O Fold e una Radice pieghevole c'è tanta differenza?
Sto pensando di montare una elica abbattibile sul mio Oceanis 311, mi piacerebbe la Autoprop, ma spendere i 2.300 Euro in, a loro dire, superofferta, su una barca come la mia, mi sembra una spesa un po' alta.
La Flex, 2 pale abbattibili da loro consigliata, siamo poco sopra i 1000, la metà secca
La Radice non so, ma temo sia un'elica più da barche da regata, io invece ho bisogno che spinga a motore e non mi crei problemi in retro.
Le varie Max Prop, Jprop, Ewol temo siano inutilmente più complicate, oltre a costare più o meno come la Autoprop.
Pareri al riguardo?

[kavokcinque]

https://www.yachtingmonthly.com/gear/fol...test-29807
A questo link una comparativa eliche interessante.

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(27-11-2020 20:17)Carlo Campagnoli Ha scritto:  Scusate la domanda, non ho la minima esperienza su eliche.
Tra Flex O Fold e una Radice pieghevole c'è tanta differenza?
Sto pensando di montare una elica abbattibile sul mio Oceanis 311, mi piacerebbe la Autoprop, ma spendere i 2.300 Euro in, a loro dire, superofferta, su una barca come la mia, mi sembra una spesa un po' alta.
La Flex, 2 pale abbattibili da loro consigliata, siamo poco sopra i 1000, la metà secca
La Radice non so, ma temo sia un'elica più da barche da regata, io invece ho bisogno che spinga a motore e non mi crei problemi in retro.
Le varie Max Prop, Jprop, Ewol temo siano inutilmente più complicate, oltre a costare più o meno come la Autoprop.
Pareri al riguardo?

FoF bipala calcolata dalla fabbrica direttamente.
Hanno tantissima esperienza, anche di ritorno dai clienti, sul calcolo dimensionale per le barche motori e trasmissioni più diffusi del mercato.
La Radice non la conosco ma penso sia un prodotto abbastanza minimale e forse un po' obsoleto.

[GARIBALDI]

Nella stessa sezione "banchina" c'è una discussione con titolo"autoprop arrivata"
Nel leggere mi sembra di capire che l'autoprop sia un'elica al top,io ho una j-prop
e mi trovo benissimo anche se questa autoprop sembra il "Dio" delle eliche.Cosa ne pensate
amici adv.?

[osef]

Per un motorista si ma per un velista vale quello scritto da Kavokcinque. precedentemente.

[infinity]

(27-11-2020 22:56)GARIBALDI Ha scritto:  Nella stessa sezione "banchina" c'è una discussione con titolo"autoprop arrivata"
Nel leggere mi sembra di capire che l'autoprop sia un'elica al top,io ho una j-prop
e mi trovo benissimo anche se questa autoprop sembra il "Dio" delle eliche.Cosa ne pensate
amici adv.?

garibaldi, guarda su youtube ci sono tante evidenze
in soldoni: viaggi a pari velocità di una tre pale fisse con circa 3-400 giri in meno, annulla effetto evolutivo.
m\ottimi ridultsti a vela/motore
a vela si orienta a bandiera

[GARIBALDI]

(27-11-2020 23:12)osef Ha scritto:  Per un motorista si ma per un velista vale quello scritto da Kavokcinque. precedentemente.

Un confronto tra velisti riguardo alle proprie eliche con l'autoprop sarebbe di
aiuto a tutti.Da quanto leggo secondo il mio parere sarei nell'idea di cambiare
la mia j-prop cn una autoprop,faccio bene????

[kavokcinque]

Leggi il test che ho allegato più sopra, ti fai un idea più oggettiva.

[osef]

(27-11-2020 23:29)GARIBALDI Ha scritto:  Un confronto tra velisti riguardo alle proprie eliche con l'autoprop sarebbe di
aiuto a tutti.Da quanto leggo secondo il mio parere sarei nell'idea di cambiare
la mia j-prop cn una autoprop,faccio bene????

Non conosco i modelli, io ho una con le pale che si ripiegano in due, su se stesse. A becco d'oca.
Tra l'altro non sapevo che era esente da manutenzione. Un anno ho messo il grasso ma è stato un nido di denti di cane. Più messo.
Però so di 1(uno) cui è saltato un prigioniero del meccanismo ed ha perso una pala. Prova ad immaginare le vibrazioni.

A me basta che si richiuda su se stessa e non impigli niente.

[GARIBALDI]

(27-11-2020 23:25)infinity Ha scritto:  garibaldi, guarda su youtube ci sono tante evidenze
in soldoni: viaggi a pari velocità di una tre pale fisse con circa 3-400 giri in meno, annulla effetto evolutivo.
m\ottimi ridultsti a vela/motore
a vela si orienta a bandiera

Appunto infinity è proprio che guardando su youtube sembra che l'autoprop goda le maggiori considerazioni in merito alle prestazioni e consumi di carburante.Poi se confrontiamo i vari prezzi è un'altro discorso,anche se certe eliche costano più
di altre un motivo ci sarà,prestazioni e qualità.Dico questo in quanto secondo il mio parere una barca a vela dovrebbe avere
la migliore elica che esiste sul mercato,altrimenti è come un bel cavallo con una zampa zoppa purtroppo.

[kavokcinque]

(27-11-2020 23:45)osef Ha scritto:  Non conosco i modelli, io ho una con le pale che si ripiegano in due, su se stesse. A becco d'oca.
Tra l'altro non sapevo che era esente da manutenzione. Un anno ho messo il grasso ma è stato un nido di denti di cane. Più messo.
Però so di 1(uno) cui è saltato un prigioniero del meccanismo ed ha perso una pala. Prova ad immaginare le vibrazioni.

A me basta che si richiuda su se stessa e non impigli niente.

http://www.flexofold.com/upload_dir/docs...0_2013.pdf

Probabilmente non avevano serrato bene, alla coppia indicata di 12 nm, una delle viti a brugola di fermo e /o non avevano messo la Loctite o la vite nuova preimpregnata di sigillante.

[Carlo Campagnoli]

Ma sulla Flex O Fold a 2 pale, dove lo metto lo zinco?

[kavokcinque]

Ci vanno due zinchi laterali sul mozzo.

[stefano54]

Okkio al peso su sd 50

[infinity]

(28-11-2020 00:28)GARIBALDI Ha scritto:  Appunto infinity è proprio che guardando su youtube sembra che l'autoprop goda le maggiori considerazioni in merito alle prestazioni e consumi di carburante.Poi se confrontiamo i vari prezzi è un'altro discorso,anche se certe eliche costano più
di altre un motivo ci sarà,prestazioni e qualità.Dico questo in quanto secondo il mio parere una barca a vela dovrebbe avere
la migliore elica che esiste sul mercato,altrimenti è come un bel cavallo con una zampa zoppa purtroppo.

ciao, se vuoi la migliore per me, dopo le varie prove c'e' Autoprop e la mia opinione e condivisa anche da altri che hanno fatto le medesime prove

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(28-11-2020 12:01)stefano54 Ha scritto:  Okkio al peso su sd 50

vero, ecco perche SEMBRA che Gori e SD 50 non vadano d'accordo.