VHF Sailor RT2047

[brubix]

Sulla barca che sto per acquistare il VHF è un Sailor RT2047. Vedo che su eBay vengono venduti (usati) a prezzi paragonabili o superiori a VHF nuovi. Nonostante questo, il perito dice che lui terrebbe questo invece che acquistarne uno nuovo.
Consigli ?

[rob]

È materiale professionale fatto molto bene.
Il "problema" è che -mi sembra- sia un modello ante-DSC. Ora, vedi tu se ti interessa avere il DSC... personalmente ne avevo una non-DSC di qualità simile ma l'ho cambiata per una DSC+AIS

Sennò, marche moderne come Icom o Standard Horizon sono comunque molto simili come affidabilità.

[brubix]

Spero di non dire un'eresia ...
Non ho mai avuto occasione di utilizzare né il DSC né l'epirb pur avendoli avuti a bordo della mia barca precedente e anche su questa conto di avere a bordo un epirb o quantomeno un plb.
A quel punto l'utilità del DSC mi sembra limitata quanto lo è la portata del VHF. Nel caso di una vera emergenza cosa farei ? Attivo il DSC e attendo se qualcuno risponde prima di attivare il PLB/epirb ?

Sul DSC ho ricevuto diverse volte degli allarmi ma credo sia piuttosto raro il caso che si sia in grado di prestare soccorso in prima persona.

Comunque grazie per la risposta !

[Charly Tresticoli]

È un meraviglioso oggetto di modernariato.
Sono tentato di trovarne uno e montarlo sulla mia nuova barca.
Paragonabile ad un impianto stereo a valvole (li rifanno nuovi e carissimi ) . Mi ricordo ancora la prima telefonata dalla barca facendo ponte con Trieste Radio . Che emozione !

[brubix]

(07-12-2020 09:17)Charly Tresticoli Ha scritto:  Paragonabile ad un impianto stereo a valvole

E' proprio questo il punto: quelli che se ne intendono di hi-fi dicono che gli amplificatori a valvole suonano meglio e non ne cambierebbero mai uno in buono stato con un'altro nuovo a transitor (o peggio, a circuiti integrati).
Ovviamente qui la cosa è più complessa perché se si rompe l'ampli di casa ... pazienza. Se il VHF si mette a dare problemi al momento sbagliato è sicuramente più spiacevole.
Un parere autorevole l'ho già avuto (non cambiarlo). Mi sarebbe piaciuto averne altri.
Ad esempio: chi ne ha uno o l'ha avuto fino a tempi recenti ha mai avuto problemi ? E se l'ha sostituito, perché lo ha fatto ?

[penven]

Avuto su barca precedente per 23 anni e mai cambiato ed ha sempre funzionato egregiamente senza un problema. Ritengo che l'eventuale sostituzione sia dovuta esclusivamente al fatto che come ti hanno già detto non ha il dsc e non può essere integrato in nessun modo.
Personalmente non lo cambierei poi nulla vieta che possa essere integrato con un buon portatile.
Ps: quando ho venduto la barca volevo tenerlo .

[spinner]

(06-12-2020 19:51)brubix Ha scritto:  Sulla barca che sto per acquistare il VHF è un Sailor RT2047. Vedo che su eBay vengono venduti (usati) a prezzi paragonabili o superiori a VHF nuovi. Nonostante questo, il perito dice che lui terrebbe questo invece che acquistarne uno nuovo.
Consigli ?

Se funziona ed è già insallato perchè vuoi cambiarlo ? Certamente è un prodotto superato ma immagino che anche la barca sia piuttosto datata e magari ci sta bene.

E' inutilmente grosso e pesante. Se ti da fastidio cambialo. Peri il dsc .. tanto senza esame non puoi usarlo, meglio non averlo.

[pepe1395]

Meglio fare il patentino SRC e programmare il numero MMSI sul VHF, sperando sempre di non dover mai usare il distress.
Poi ognuno è libero di fare ciò che crede, per fortuna.
BV!

[brubix]

Grazie a tutti.
Ne approfitto per chiedere il vostro parere sulla eventuale procedura di distress.
Supponendo di avere sia DSC che EPIRB/PLB si considera che il secondo sia da utilizzare solo in caso di abbandono del mezzo ? E in tutti gli altri casi si attiva il DSC ?
Però posso immaginare altre emergenze gravi nelle quali non sia facile interagire con il VHF pur rimanendo a bordo. Ad esempio un incendio o comunque tutti quei casi nelle quali le comunicazioni passano necessariamente in secondo piano. In questi casi mi verrebbe da attivare comunque l'EPIRB anziché il DSC.

[rob]

(06-12-2020 20:57)brubix Ha scritto:  A quel punto l'utilità del DSC mi sembra limitata quanto lo è la portata del VHF. Nel caso di una vera emergenza cosa farei ? Attivo il DSC e attendo se qualcuno risponde prima di attivare il PLB/epirb ?

Sul DSC ho ricevuto diverse volte degli allarmi ma credo sia piuttosto raro il caso che si sia in grado di prestare soccorso in prima persona.

Beh il discorso è un po' più articolato, una radio può servire a tante cose, non solo a richieste di soccorso.
Sul soccorso, dipende da dove navighi: in costiero, una richiesta di soccorso via VHF DSC ha il vantaggio di inviare subito in modo digitale MMSI (quindi che tipo di unità sei, un supertanker o una barchetta) e posizione della barca, nonché di far suonare un allarme da svegliare i morti in tutte le radio a portata, intanto quello è fatto; con un mayday in vocale bisogna dire tutto a voce, si fà senza problemi ma è una fase in più.
Con l'epirb aggiungi un'ulteriore fase: la chiamata di soccorso prima va a Cospas Sarsat, da qui all'MRCC/Guardia Costiera, vengono fatte verifiche telefoniche e compagnia, dalla Guardia Costiera eventualmente relay alle unità che sono attorno a te. Se mandi un allarme VHF invece copri subito tu direttamente tutti quelli attorno che possono venire in aiuto.
Personalmente non sottovaluterei anche la possibilità di offrire aiuto ad altri, anche se magari remota: se avessi bisogno tu, ti metti a chiamare una barca accanto aiuto aiuto aiuto e quella invece tiene la radio spenta e tira dritta... non si beccherebbe qualche improperio?
Se sei in altura-altura, il VHF ha relativamente meno utilità per richiedere soccorso, ma tocca essere al largo-largo, se uno chiama via VHF dal mezzo dell'Adriatico o del Tirreno è molto probabile che qualcuno lo riceva comunque, e i tempi di reazione sono comunque molto più ridotti rispetto a un'allerta satellitare.

Oltre a chiamate di soccorso più efficienti, il DSC fà tante altre cose non-distress ma potenzialmente utili: le chiamate a unità specifiche, le richieste/invii di posizione, le chiamate di gruppo, eccetera. Se le si usano o no è un altro fattore nella scelta.

Insommâ secondo me il "parere autorevole" dell'installatore è quello di un installatore: i Sailor sono ottimi apparecchi e non ci piove; dal punto di vista invece delle funzionalità per un utilizzatore, i vantaggi di una radio DSC sono tali che o li si ignorano/ci si rinuncia volontariamente, oppure non c'è proprio paragone. Poi se uno non la usa mai o sta lì con la radio spenta, allora una vale l'altra tanto vale tenersi quella che c'è già.

[rob]

(07-12-2020 17:14)brubix Ha scritto:  Grazie a tutti.
Ne approfitto per chiedere il vostro parere sulla eventuale procedura di distress.
Supponendo di avere sia DSC che EPIRB/PLB si considera che il secondo sia da utilizzare solo in caso di abbandono del mezzo ? E in tutti gli altri casi si attiva il DSC ?
Però posso immaginare altre emergenze gravi nelle quali non sia facile interagire con il VHF pur rimanendo a bordo. Ad esempio un incendio o comunque tutti quei casi nelle quali le comunicazioni passano necessariamente in secondo piano. In questi casi mi verrebbe da attivare comunque l'EPIRB anziché il DSC.

L'allerta DSC ha lo stesso valore di un'allerta Epirb, o dei razzi, o dei fumogeni, o delle bandiere N e C per i nostalgici, o di tutti gli altri segnali di soccorso. Si invia quando c'è pericolo grave e imminente per barca o equipaggio e si richiede assistenza immediata; questa è la definizione ufficiale, quando si è in tale situazione, si può usare uno o più mezzi indifferentemente.
Il mezzo tecnico più idoneo lo decidi tu in base alla situazione in cui ti trovi: se sei a venti miglia dalla costa, la radio (dsc o non dsc) ha un'elevatissima probabilità di farti arrivare i soccorsi molto prima rispetto all'attivazione di un epirb; certo se la barca ha bruciato in jn secondo e sei in acqua con salvagente e plb, usi quello

[brubix]

Grazie Rob, la tua prima risposta era già esaustiva ma l'ho vista solo dopo.

In effetti non avevo considerato che l'iter del distress satellitare è molto più lungo (telefonata di conferma, ecc.)

In conclusione, credo che lo sostituirò (magari non come prima spesa).
Sperando di riuscire a venderlo ai prezzi che vedo su ebay per transazioni concluse.

In fondo la mia domanda nasceva proprio dalle cifre che riescono a spuntare: evidentemente hanno degli estimatori. Magari sono collezionisti.