Motore Volvo Penta 2001 - riportare a zero o sostituire?

[...]

No 40 ... seeeeh .... quella e' logica mia (e oltre [neanche io duro eh]) ...

Te ... basta cambiarlo fra 10/15 !! (di piu' l'elettronica in ambiente umido ... mmmh. Comunque stiamo fiduciosi dai ... lo vedranno i ns. ragazzi ... [cosa fare intendo]).

[ibanez]

5000 euro??? Per un motore che ha preso una scaldata e nella peggiore delle ipotesi ha bruciato la guarnizione della testata?
Ci vogliono 100 euro di ricambi x il service kit completo del pistone, bah, ormai con i prezzi nella nautica tutti si sentono autorizzati a chiedere qualsiasi cosa.
Smonta il motore e portalo da un meccanico di paese che normalmente ripara trattori e motocoltivatori, se non sa dove prendere i ricambi li prendi tu e glielj porti.

[...]

+1

(i pezzi con i prezzi [fa pure rima] su Parts4engine glieli avevo postati anche io nei primi msg di questo thread … a parte che il mio ++++++++++++++1 …. si era capito eh)

[ibanez]

...,
L'ho visto solo ora, scusa!

Vabbè, repetita juvant, così cerchiamo di far prevalere la nostra voce rispetta a quanti con leggerezza spenderebbero 9.000 euro + tutto il resto (alaggio, varo, elica che quasi sicuramente non va più bene, mancione, insonorizzazione, modifica alle selle eccc) su un 28 piedi di oltre 30 anni fa.

Delle due l'una: o scrivono con leggerezza ma poi se si trovassero loro nella stessa condizione si guarderebbero bene dsl cambiarlo, oppure lo cambierebbero davvero, alimentando sul mercato la sensazione che a chi possiede una barca gli si può chiedere qualsiasi cifra per qualsiasi cosa..

[...]

@ibanez ma scusa di che ?!?

Volevo solo ribadire che le strade per fare manutenzione non passando da strada-volvo-capestro ci sono eccome.
Ho aiutato diversi amici a trovare i pezzi su internet e la cosa piu' strana e' che all'inizio ... non ci credono fino in fondo e son titubanti ... e magari han paura che siano fregature. A volte ho dovuto addirittura pagare con mia carta di credito per vincere la recondita diffidenza umana (senza prendere manco un centesimo eh anzi ... le spese a fine mese mi son rimaste ma tanto si struscia ... per tutto). Addirittura poi qualcuno mi mandava i suoi amici (gli amici degli amici ... eh no ... bastaaaa .... svegliatevi voi ! Quando te l'ho detto poi ... agisci in proprio !).

E poi certo repetita juvant ...

[Mikey]

Si ma essere dell’idea di rimotorizzare non vuol dire essere fessi e abboccare alla prima proposta che capita. 9000 euro non li spenderei nemmeno io, con permuta qualche anno fa ne ho spesi molti meno per un nuovo 28 cavalli (volvo d1-30).
Quindi cercherei varie proposte, guarderei yanmar beta Marine Lombardi vetus Nanni etc, metterei a confronto vari preventivi, cercando quel motore che meglio si adatta alla sella della tua barca onde evitare ulteriori lavori.
Io quando ho cambiato il mio vecchio md 2030 con un nuovo d-1 30 ho sentito vari concessionari, mi sono sbattuto, ho confrontato tanti preventivi mettendo in competizione più concessionari dello stesso motore per spuntare le sconto migliore , ho trovato uno che mi prendeva la permuta, ho preso un motore che si adattava perfettamente alla sella del mio vano. E’ chiaro che se avessi accettato la prima offerta che mi hanno fatto avrei speso il doppio.
Alaggio e varo e’ un falso problema, il lavoro lo fai quando devi alare la barca per i lavori annuali di carenaggio.

[...]

Il problema qui non era dei 9000 (anche) ... il problema e' abboccare agli esosi 5000 richiesti per una (normale) manutenzione straordinaria che capita nel tempo (che e' normale che succeda dopo tot ... ed e' prevista anche dalla casa in fase di costruzione ogni X ore ... e nulla di che se capita ogni 10-15 anni ma anche di piu') ...

Sai quanti ci cascano ?
Tanti ... tanti veramente ... ci giocano tanto sulla buona fede dell'armatore (fa un altro mestiere) complici anche concessionari che aumentano i listini a go-go ... per impinguare le (magari) magre vendite.

Poi oh ... se uno puo' (la tasca e' fondamentale : n.1 nella scelta) ... e gli fa piacere affrontare un cambio (diverse rognette da risolvere, niente di insormontabile) ... mettere un nuovo motore ... e' una bella soddisfazione !!

[traballi carlo]

Sullo Zuanelli Z 34 avevo il vecchio mitico Fariman R30 .
2 milioni ( di lire ! )la prima revisione e 3 la seconda.
Poi ho deciso che quei 20 cavalli nordici erano diventati troppo bolsi e con 10 milioni circa , non erano noccioline neanche allora , ho fatto montare un Nanni Kubota tre cilindri 28 cavalli.
Non ho avuto l’impressione di aver cambiato solo motore , ma tutta la barca ! Rumore e vibrazioni sparite , velocità…da impopparsi e sopratutto sicurezza con mare contro .
Insomma da allora sono diventato un convinto … scambista !

[Mikey]

+ 1.

Io quando ho cambiato motore non ho avuto alcuna rogna. Ovviamente ne ho cercato uno adatto alla mia sella e al mio vano motore.
Tutto plug and play, messo su e tutto perfetto. Non ho fatto lavori sulla sella, sull’asse, sull’elica. Niente. Ho solo goduto di un enorme miglioramento della barca nella navigazione a motore. Soldi spesi benissimo.

[...]

(24-03-2023 11:24)traballi carlo Ha scritto:  ...
Insomma da allora sono diventato un convinto … scambista !

Eheheh ... anche a me andrebbe bene scambiar ... (pero') le altre ... non la mia !

Da 20 a 28 ... ci credo ... ha molto senso ... (come scritto gia').
Ora non lo fan piu' fare cosi' ampio (max. +15% ... salvo iscrivere "polish boat" o altre bandiere ...)

[ibanez]

Anche io sono convinto che un motore nuovo sia migliore di uno riparato e che se un motore dà solo noie si fa prima a cambiarlo che ad aggiustare tutto.
Ma qui si sta pensando di cambiare motore per non effettuare una regolare manutenzione pluriennale, tra l'altro a costi fuori da ogni grazia di dio, se lo cambiasse sarebbe un peccato.

[Maremare]

Ci sono progetti di motori "riusciti" che non giustificherebbero la sostituzione.

Non so se è questo il caso.

Ma, non badando a spese da un meccanico onesto, un 9cv revisionato seriamente, non ha nulla di meno di uno nuovo.
Con il vantaggio, a mio avviso, di non avere diavolerie elettroniche che a mare non sono proprio nel miglior habitat.

...Quel gran genio del mio amico
Lui saprebbe cosa fare
Lui saprebbe come aggiustare
Con un cacciavite in mano fa miracoli…

[robbi2020]

Ragazzi grazie di tutti i commenti.
Vi aggiorno: ho deciso di NON cambiare il motore con uno nuovo, che costerebbe troppo rispetto sia alle mie finanzie sia al valore della barca (9.000 + lavori di installazione.. ciao) e di revisionare il vecchio 9cv comprando i pezzi non dalla volvo ma da rivenditori in giro tipo parts4engines.com. In questo modo vado a risparmiare parecchio sui 5.000... che comunque comprendevano la manodopera (+iva). Anche su quella sto trattando... si parla di circa 1.200 -1.400 euro. Nel totale spero di riuscire a rimanere complessivamente intorno ai 3.000.
Si sa che i rivenditori ufficiali sono terribili.. ma bisogna considerare anche che in questo periodo tutti i prezzi sono proprio schizzati e come ti muovi ti fai male. Quindi non vedo l'ora di chiudere questa vicenda con la soluzione che ho trovato e di rimettere in acqua al più presto la mia barchina!

[...]

Due conti della serva : 500 di pezzi (prezzo esagerando come pezzi per, oltre ai kit gia' menzionati [pistone maggiorato, fasce, bronzine, rasamenti, spallamenti, guarnizioni varie, valvole, bulloni testa, termostato nuovo, cinghia alternatore, vernice volvo verde, ...], anche cambiando i silent block, premistoppa asse, pompa A/C nuova, kit revisione pompa raffr. con coperchio nuovo, varie ed eventuali [ma mi par che rimanga poco ?!?] olio e filtri) + 1.000 di officina rettifica che fa il lavorone di portare il motore a zero ore (comprensivo di 100 di pompista x check iniettore e revisione o anche cambio del nozzle che viene 45 euro) + 300 di mecca generico che monta/rimonta (mezza gg smonta + mezza gg rimonta) + 200 di gruista (100 leva / 100 rimetti) ...

Tutto ivato ... sarebbero 2.000 !! (3.000 forse con il tirar la barca in secca e carena e ... altro ?!?)


Per prova ... ho messo i pezzi nel carrello e viene un po' di piu' di 500 : Euro 596,81 ivato (497.34 € senza iva) + trasporto (quindi si splafonda di almeno un +150 comprensivo anche di nuovo iniettore [lo spruzzatore, il nozzle])

14 Items (non c'e' la vernice verde che non la spediscono x problemi di sicurezza ed han terminato il kit di rebuild della pompa raffreddamento acqua di mare euro 78 ca. comprensivo di cuscinetti / coperchio etc. / oring)
Costano parecchio i 4 silent block che se non son proprio andati ... potrebbero esser risparmiati (ma quando uno e' li' ...)

Volvo Penta 2001 Fuel Lift Pump
1 x Volvo Penta 2001 Fuel Lift Pump
Options Later 'Sealed'
32.82 €
Volvo Penta 2001 Alternator belt
1 x Volvo Penta 2001 Alternator belt
9.62 €
Volvo Penta 2001 Thermostat
1 x Volvo Penta 2001 Thermostat
Choose option 62°C Direct cooled
27.16 €
Volvo Penta 2001 injector nozzle
1 x Volvo Penta 2001 injector nozzle
Choose engine type 2001 /AG
43.00 €
Volvo Penta 2001 engine mount
4 x Volvo Penta 2001 engine mount
Please choose option Part No 838262
176.53 €
Volvo Penta 2001 Cylinder Head Valve Set
1 x Volvo Penta 2001 Cylinder Head Valve Set
20.37 €
Volvo Penta 2001 Cylinder head bolt set
1 x Volvo Penta 2001 Cylinder head bolt set
13.58 €
Volvo Penta 2001 Connecting rod bearing set
1 x Volvo Penta 2001 Connecting rod bearing set
Size option -0.25mm
22.63 €
Volvo Penta 2001 Main bearing set
1 x Volvo Penta 2001 Main bearing set
Size option Standard
39.61 €
Volvo Penta 2001 bottom gasket & seal set
1 x Volvo Penta 2001 bottom gasket & seal set
44.13 €
Volvo Penta 2001 Piston with rings
1 x Volvo Penta 2001 Piston with rings
Piston size options + 0.5 mm
67.90 €

[robbi2020]

Grazie ..., questa tua spulciatura mi è super utile... rifletto sulla tua lista , me la stampo e ne parlo col meccanico. Speriamo di risparmiare il più possibile (forse ai costi manca lo sdoganamento da UK...) e di riuscire a fare in fretta il lavoro!!

[...]

La merce la mandan veloce (3-4 gg e ce l'hai. Gia' provato tante volte).
Nei prezzi a spanne devi (ed avevo anche io dato il cionco ai 500 euro poi insufficenti ma perche' ci ho messo di tutto di piu' ...) aggiungere un +10% ca. di sdoganamento oltre il +20% (di iva inglese che poi invece paghi la ns. 22% assorbendo la loro) ed il trasporto (da UK 20-25 euro ca. Dalla Germania costa di piu' il doppio ... cosa strana).
Quindi fai conto che un +30-35% ca., ai prezzi secchi senza iva, viene ... ma insomma ... sai gia' che conviene (meno di una volta ma sempre parecchio conveniente che in Italia non si trovano questi canali [a volte si ma e' difficile ... la tendenza e' a "spennare" !!])

Prima di ordinare i pezzi (te lo dico per esperienza), conviene far aprire motore da officina rettifiche e DEVE decidere se +0,25 oppure +0,50 o "incamiciare" e prendere STD (queste cose si decidono non col meccanico, che segue solo "esternamente" smontando/consegnando a rettifica/rimontando) e farsi fare la lista esaustiva completa per evitare di rifarsi due volte

[fontma]

Se ti fosse comodo che sei del Nord Ovest, molti meccanici della Liguria si affidano per rettificare i motori a :
https://saviglianomotori.eu/nuovo1/
Lavorano anche per i privati. 15 anni fa avevo smontato il mio Perkins 4108 e glie l' avevo protato e sono rimasto molto soddisfatto. Loro i pezzi li hanno direttamente e ti danno il lavoro chiavi in mano.
Se ti interessa puoi provare a sentirli.
Per lo sbarco ed il reimbarco l' avevo fatto io personalmente, in 2 mattinate, appendendolo al boma e sbracciandolo fuori con barca ormeggiata all' inglese, e poi l' avevo caricato su un carrellino trainato.

[juan@juan]

Scusate il leggero ot, ma dovendo fare il mio primo cambio olio al suddetto motore, non so che tipo acquistare. Da libretto 15w40 qualità cd.
Come faccio a sapere se sintetico o minerale? Inoltre la qualità cd pare sia una vecchia specifica. Cosa devo cercare?
Grazie

[...]

15w40 ok su 2003 2003T (e anche 2001 ... son motori ... grezzi. Non vogliono oli troppo fluidi).
Cambia sempre anche il filtro olio

Prendi un buon semi-sintetico (15w40 non credo si trovi tutto sintetico).

Se vuoi pagarlo pocopoco puoi prendere il Bolk 15w40 su MisterAuto (mi pare semi-sintetico ma non ho voglia di andare in garage a vedere).
Io uso quello o il Castrol GTX (che costa un po' di piu').
Pagandolo pocopoco lo cambio 2 volte l'anno (prima e dopo le ferie)

[enio.rossi]

Il meccanico (affidabile) mi dice che sui motori vecchiotti sarebbe meglio mettere un olio minerale.