Fuoribordo nel gavone di poppa

[Promenade]

Ciao a tutti, ho da poco acquistato una barca a vela che ho iniziato a restaurare; troverete un altro mio post nell'apposito forum. La barca in oggetto è dotata di un gavone di poppa dove è allocato un fuoribordo; l'elica fuoriesce dallo scafo tramite apposito foro in prossimità della "pinna"/pala del timone. Dunque, le manovre vengono effettuate con la barra del timone, mentre il fuoribordo è fisso all'interno del pozzetto. Ho fatto una ricerca e questo metodo è tipico di altre barche a vela, fra cui la Cocaletta. Domandone: pro e contro di tale funzionamento? È più difficoltoso fare le manovre?

[angelo2]

direi che è l'unico modo..... motore fisso al centro... timone della barca che si muove....

[Temasek]

Anche i Platu hanno quel sistema e vanno felici.

[capatosta]

(13-09-2017 09:32)Temasek Ha scritto:  Anche i Platu hanno quel sistema e vanno felici.

fino a un certo punto felici...

in tre anni due volte mi si è allagato il gavone... la prima volta mi hanno salvato il motore, ora sembra che facciano un po' fatica a tirarlo su per i capelli...

[mckewoy]

il mio fuoribordo era fissato senza gavone ( vedi il tread tavolo per pozzetto ) e usciva prima dello skeg per cui motore fisso e timone

tutti i fuoribordo tirano leggermente da qualche parte

il mio tirava a sinistra.
io ormeggiavo alongside all'inglese e questo mi aiutava a accostare la poppa all'arrivo e a scostare la prua in uscita.

se lo utilizzi bene è un vantaggio

ciao

[070]

Buon giorno a tutti, ho appena acquistato un Platu 25 usato senza motore.
Il precedente proprietario aveva un yamaha 4 cv gambo lungo e mi ha detto che non riusciva a posizionarlo nel gavone utilizzando l'apposito sistema.
Chiedo a chi lo ha o a chi lo ha avuto quali motori si adattano al sistema ?

[070]

Ho provato a installare un 5cv 4 tempi Suzuki gambo lungo ma non ci sta per il gambo lungo ed in più anche se fosse gambo corto è troppo grande per chiudere il gavone una volta riposto.

(13-09-2017 12:28)capatosta Ha scritto:  fino a un certo punto felici...

in tre anni due volte mi si è allagato il gavone... la prima volta mi hanno salvato il motore, ora sembra che facciano un po' fatica a tirarlo su per i capelli...

Tu che lo hai avuto puoi dirmi che motore avevi ?

Vorrei comprarne uno da poter riporre poi nel gavone senza doverlo sganciare utilizzando il sistema predisposto.
In caso di un po' di onde credo sia molto più sicuro che non sganciarlo , toglierlo e riporlo magari sotto coperta.

[clavy]

(20-06-2024 10:09)070 Ha scritto:  Ho provato a installare un 5cv 4 tempi Suzuki gambo lungo ma non ci sta per il gambo lungo ed in più anche se fosse gambo corto è troppo grande per chiudere il gavone una volta riposto.



Tu che lo hai avuto puoi dirmi che motore avevi ?

Vorrei comprarne uno da poter riporre poi nel gavone senza doverlo sganciare utilizzando il sistema predisposto.
In caso di un po' di onde credo sia molto più sicuro che non sganciarlo , toglierlo e riporlo magari sotto coperta.

Il progetto della barca è dei primi anni '90, a memoria, non esistevano praticamente i fuoribordo 4 tempi (a Venezia furoreggiavano gli Evinrude 737 e i Mercury, tutti 2T), per le dimensioni si passava dai monocilindrici (2- 3.5 cv) ai piccoli bicilindrici (4-6 cv), poi si cresceva ancora. Ti direi di cercare un vecchio 2T e mettergli un'elica da spinta.

[davebox70]

(13-09-2017 12:28)capatosta Ha scritto:  fino a un certo punto felici...

in tre anni due volte mi si è allagato il gavone... la prima volta mi hanno salvato il motore, ora sembra che facciano un po' fatica a tirarlo su per i capelli...

Ho anch'io il fuoribordo nel gavone e ci deve essere per forza un "buco" sul fondo per far passare il piede, non capisco come faccia ad allagarsi il gavone.

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(12-09-2017 23:21)Promenade Ha scritto:  Ciao a tutti, ho da poco acquistato una barca a vela che ho iniziato a restaurare; troverete un altro mio post nell'apposito forum. La barca in oggetto è dotata di un gavone di poppa dove è allocato un fuoribordo; l'elica fuoriesce dallo scafo tramite apposito foro in prossimità della "pinna"/pala del timone. Dunque, le manovre vengono effettuate con la barra del timone, mentre il fuoribordo è fisso all'interno del pozzetto. Ho fatto una ricerca e questo metodo è tipico di altre barche a vela, fra cui la Cocaletta. Domandone: pro e contro di tale funzionamento? È più difficoltoso fare le manovre?

Nel mio caso il motore un po brandeggia, ed è una mano santa in retro!

[bullo]

Non ricordo bene ma una decina di anni fa portai un platu da cesena a venezia, aveva un 4 hp, ricordo che feci anche un tratto a vela e non ricordo come tirai su il motore.
Ricordo però che con 4 hp al 80% di forza facevo 6 nodi e a vela con neanche 8 nodi reale al traverso facevo 6,5 nodi ero solo. Molto divertente a vela.-