Scotta loop che non passa l'avvolgitore

[CkDre]

Ammetto che il titolo è un po' criptico, ma ora mi spiego meglio:
sulla barca da regata è arrivato un bel code 0, ottimo in caso di poco vento.
E' montato su un frullino con una scotta in loop che permette apertura e chiusura dal pozzetto.
La mia domanda è questa: è normale che il punto in cui la cima è impiombata per ottenere il loop non riesca a passare attraverso l'avvolgitore?
La cosa crea un po' di problemi, bisogna ricordarsi da che parte è stato svolto per riavvolgerlo sullo stesso lato, quando abbiamo qualche elemento dell'equipaggio "dell'ultimo minuto" diventa ancora più difficile.
E' sempre così oppure l'impiombatura è fatta male?

[don shimoda]

il titolo é chiaro, è l'impiombatura che non è fatta bene.

[clavy]

Propendo anch'io per impiombatura sbagliata, anche perché, di solito, si deve fare più di un giro dell'anello per avvolgere completamente la vela e magari dare un paio di giri in più per avvolgere le scotte

[kobold]

Confermo, il loop deve avere l'impiombatura che possa passare per il frullino.

[ADL]

(oggi 13:13)CkDre Ha scritto:  Ammetto che il titolo è un po' criptico, ma ora mi spiego meglio:
sulla barca da regata è arrivato un bel code 0, ottimo in caso di poco vento.
E' montato su un frullino con una scotta in loop che permette apertura e chiusura dal pozzetto.
La mia domanda è questa: è normale che il punto in cui la cima è impiombata per ottenere il loop non riesca a passare attraverso l'avvolgitore?
La cosa crea un po' di problemi, bisogna ricordarsi da che parte è stato svolto per riavvolgerlo sullo stesso lato, quando abbiamo qualche elemento dell'equipaggio "dell'ultimo minuto" diventa ancora più difficile.
E' sempre così oppure l'impiombatura è fatta male?

posto che il frullone si apre e si chiude sempre nello stesso verso (per convenzione è cima di destra apre, cima di sinistra chiude) proprio per semplificare la vita al prodiere di turno, anche se imbarcato all'ultimo minuto. sicuramente la calza della cima deve aver ceduto un po' ammucchiandosi dalle parti dell'impiombatura. idealmente non dovresti avere cambi di spessore significativi. Ad esempio, su una cima da 8, se fai un buon lavoro, ti ritrovi al max 9 mm di spessore nella giunzione.

se guardi la vela, questa ha delle toppe di velcro vicino al punto di scotta il cui scopo è tenerla chiusa quando avvolta. dato che le toppe hanno un verso (un lato è pelosino, l'altro lato è grattino, così che si rincontrano quando avvolgi) questo verso determina il corretto verso di avvolgimento, che per convenzione è come ti ho detto prima.

[bullo]

Sullo sbiro con sagola a tre legnoli si può fare un'impiombatura alla lunga senza aumentarne il diametro.
Il frullone sulla nostra barca si manovrava a prua tenuto in tensione dall'abero al circuito frullino con un pezzo d'elastico, lo faceva chi andava a prua. Parliamo della preistoria primi anni 90. Di frulloni due uno per la bolina, uno per bolina larga.-

[France WLF Sailing Team]

piomba fatta male..