Scambiatore corroso a causa riser

[kavokcinque]

Aggiorno:
Ho chiamato la Volvo Penta di Viareggio dove mi hanno detto che i raiser originali vengono ora prodotti solo nella nuova versione.
Quindi sui motori serie A e B ( e ovviamente le successive) va montato il raiser nuovo tipo con la guarnizione da 60 euro.
Alla fine ho verificato che il mio e' quello di nuovo tipo, ma la corrosione ha talmente alterato la sezione di passggio da farlo confondere con il tipo vecchio.
Sono in contatto con la Sermar per fare la modfica al loro prodotto con la nuova sezione di passaggio.