Scambiatore corroso a causa riser

[kavokcinque]

(16-10-2019 19:20)ste.fano Ha scritto:  Orteip, nel tuo caso vedo che hai i prigionieri del riser abbastanza lunghi per aggiungere la piastrina di alluminio:
1 - prima guarnizione metallica = 0,75mm
2 - piastrina alluminio = 7mm
3 - seconda guarnizione metallica = 0,75mm
4 - piastra del nuovo riser = 10mm (quelle della Sermar)
5 - dado flangiato di fissaggio = 8mm (quello originale)
Totale = 26,5 mm
Non mio caso i prigionieri escono di soli 23 mm, siccome cercare di cambiarli non credo sia il caso, significa che nel mio motore si può mettere una piastrina di alluminio di massimo 3-4mm oppure fare fare un riser con flangia più sottile (basterebbe più sottile nella zona dei dadi).
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Fai fresare dei mm che mancano la zona dove vanno i dadi direttamente dalla Sermar. Però i prigionieri li rimuovono prima di spianare, tanto vale farli mettere più lunghi dall officina di rettifica.