Scambiatore corroso a causa riser

[orteip]

(17-10-2019 13:45)libert Ha scritto:  Ho trovato un altra officina che mi fa tutto il lavoro ad un prezzo veramente ottimo con cambio prigionieri circa 60 euro ... ma la cosa che mi ha colpito è il fatto che mi ha detto di averne fatti a centinaia anche se e di un motore marino poi mi ha dato 2 consigli per preservare tutto il motore dalla corrosione galvanica... il primo è di mettere glicole apposito per la questione , mi ha indicato dove reperirlo , ed il secondo e di mettere con dei capicorda a terra il più possibile di parti che hanno moto tipo alternatore , basta scaricare sui bulloni che tengono il motore ... ha aggiunto che non dovrebbe neanche dirlo altrimenti lavora di meno ma visto il dialogo intrapreso gli e' scappato....voi cosa dite in merito?

Arieccoci.... Ma possibile che delle discussioni uno legge solo gli ultimi post tralasciando sempre quelli più importanti che sono all'inizio della discussione e poi a seguire perchè hanno già trattato gli argomenti della corrosione. Ti consiglio di dare una letta veloce ai miei messaggi #13; #67; #83; #88.

Purtroppo i meccanici fanno i meccanici ed in questo caso hanno tutti un difetto in comune, nessuno di loro ha competenze specifiche in elettrochimica e per cui, ognuno di loro ha sviluppato una propria teoria perchè qualcosa dovranno pur dire ai propri clienti.

Attenzione: un esempio a caso, in alcuni motori della Volvo gli invertitori sono isolati dalla massa del motore proprio per evitare la corrosione galvanica studiata già in fase progettuale. Ti immagini se per caso con dei capo corda metti a massa uno di quegli invertitori ?? Poi vagli a spiegare al meccanico che hai dovuto cambiare tutto il saldrive perchè lui ti aveva detto di mettere a massa tutto....