Scambiatore corroso a causa riser

[Jack-G2]

Qualcuno ha mai pensato di fare un riser di alluminio?
Quali inconvenienti si potrebbero ipotizzare? Forse si cuocerebbe
30 secondi dopo che la girante non pompa più in seguito a guasto della stessa?

E se invece/inoltre, la corrosione fosse mantenuta attiva (anche) dalla guarnizione metallica tra scambiatore e riser?

Considerazione di fondo: come mai che se questo problema di corrosione dello scambiatore è così universale, non è già stato risolto ?
In fondo potrebbe essere un problema noto da 20, 30 40 anni.
Oppure è stato cambiato qualcosa che ha accellerato la corrosione?

Ultima osservazione poi mi taccio: nel mio motore il motore è isolato galvanicamente dal invertitore quindi non è un tabù, evidentemente, da un punto di vista progettuale e dei costi.