Pulizia serbatoio

[oceano71]

ciao a tutti
Ho appena svuotato il serbatoio ed è pieno di morchie, impossibile pulirlo dal foro del gallegiante e per farlo uscire devo smontare mezza barca.
Pensavo a mettere tre boccaporti di ispezione visto che all'interno ha due paratie saldate,aspetto un consiglio dagli esperti


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[faber]

Visti gli ultimi avvenimenti
(vedi su "banchina" la barca di Giove in Sardegna con la richiesta di un costo di rimorchio assurdo per poche miglia...)
io ti consiglierei di smontare mezza barca, dopo navigherai molto più sicuro!


p.s.
se deciderai diversamente, stai attento a come lavori sul serbatoio;
con trapano o levigatrice potresti provocare una scintilla con gravi conseguenze...

[oceano71]

(09-07-2017 17:15)faber Ha scritto:  Visti gli ultimi avvenimenti
(vedi su "banchina" la barca di Giove in Sardegna con la richiesta di un costo di rimorchio assurdo per poche miglia...)
io ti consiglierei di smontare mezza barca, dopo navigherai molto più sicuro!

il problema è che le paratie interne hanno dei piccoli fori che comunicano, quindi la vedo dura pulirlo tolto dalla barca senza tappi d'ispezione

[oceano71]

domani mi faccio fare da un fabbro 3 quadrati inox con fori intorno da usare come tappo con la relativa guarnizione per gasolio, penso fatto il lavoro non ho piu problemi per pulirlo

[Beppe222]

(09-07-2017 17:15)faber Ha scritto:  p.s.
se deciderai diversamente, stai attento a come lavori sul serbatoio;
con trapano o levigatrice potresti provocare una scintilla con gravi conseguenze...

Essere (e consigliare di essere) prudenti, va sempre e comunque bene.
Qua, però, stiamo parlando di gasolio e non di benzina.
Se prendi un secchio do gasolio e ci butti dentro un fiammifero acceso, non si incendia il gasolio ... si spegne il fiammifero!


_____
Nulla possiamo davanti al nascere o al morire. L'unica cosa che possiamo (e che dobbiamo), è assaporare l'intervallo!

[dapnia]

(09-07-2017 21:05)Beppe222 Ha scritto:  Essere (e consigliare di essere) prudenti, va sempre e comunque bene.
Qua, però, stiamo parlando di gasolio e non di benzina.
Se prendi un secchio do gasolio e ci butti dentro un fiammifero acceso, non si incendia il gasolio ... si spegne il fiammifero!

Si parla di vapori, non di liquido, e le scintille dei dischi sono incandescenti.

[oceano71]

(09-07-2017 23:20)dapnia Ha scritto:  

(09-07-2017 21:05)Beppe222 Ha scritto:  Essere (e consigliare di essere) prudenti, va sempre e comunque bene.
Qua, però, stiamo parlando di gasolio e non di benzina.
Se prendi un secchio do gasolio e ci butti dentro un fiammifero acceso, non si incendia il gasolio ... si spegne il fiammifero!

Si parla di vapori, non di liquido, e le scintille dei dischi sono incandescenti.

prima di forare annacquo il poco gasolio rimasto, ho poi lasciato aperto il vano gallegiante quindi niente vapori

[oceano71]

per evitare un fabbro sapete se esistono già pronti tappi inox con viti e dove comprarli?

[timeout]

Di solito visto che lo spessore del serbatoio potrà essere di 3 o 4 mm al massimo, è opportuno saldare all'interno un collare di spessore di almeno 5 o più mm altrimenti per irrigidire la parte dove stringerai i bulloncini, altrimenti potrebbe esserci il pericolo di deformazioni e perdite di gasolio.
Bv

[capitangiorg]

Il tappo di ispezione lo farei nel settore dove il gasolio viene prelevato, altrimenti ne devi fare uno per settore, meglio se di forma circolare.
Il collare di rinforzo può anche essere avvitato al serbatoio.

Per evitare di smontare mezza barca e installare tappi ispezione, potresti valutare di installare un serbatoio di giornata, meglio se ubicato più in alto del motore,
Con un buon sistema di filtraggio fra i serbatoi attuali e una pompa di sollevamento gasolio ottieni due risulati, al motore arriva sempre diesel pulito, e la pompa a c praticamente non lavora.

Altra opzione è controllare che la linea di adduzzione gasolio non abbia restringimenti di sezione, e installare una pompa di innesco, anche quelle manualinda fuoribordo, e un prefiltro in plastica trasparente, sempre da fuoribordo, con pochi euro hai un sistema che di consente di controllare se lammorchia si sta muovendo e di bloccarla nel prefiltro che costa pochi euro. Non è il massimo, ma molto meglio della situazione attuale.
Andrea

[oceano71]

(09-07-2017 23:33)timeout Ha scritto:  Di solito visto che lo spessore del serbatoio potrà essere di 3 o 4 mm al massimo, è opportuno saldare all'interno un collare di spessore di almeno 5 o più mm altrimenti per irrigidire la parte dove stringerai i bulloncini, altrimenti potrebbe esserci il pericolo di deformazioni e perdite di gasolio.
Bv

volendo potrei farmi fare un collare spaccato a metà per entrare nel serbatoio con i suoi fori filettati e per ogni mezzaluna prevedere 2 fori aggiuntivi filettati da ancorare con viti a testa piatta dalla parte alta del serbatoio evitando di saldare

[oceano71]

(10-07-2017 07:45)capitangiorg Ha scritto:  Il tappo di ispezione lo farei nel settore dove il gasolio viene prelevato, altrimenti ne devi fare uno per settore, meglio se di forma circolare.
Il collare di rinforzo può anche essere avvitato al serbatoio.

Per evitare di smontare mezza barca e installare tappi ispezione, potresti valutare di installare un serbatoio di giornata, meglio se ubicato più in alto del motore,
Con un buon sistema di filtraggio fra i serbatoi attuali e una pompa di sollevamento gasolio ottieni due risulati, al motore arriva sempre diesel pulito, e la pompa a c praticamente non lavora.

Altra opzione è controllare che la linea di adduzzione gasolio non abbia restringimenti di sezione, e installare una pompa di innesco, anche quelle manualinda fuoribordo, e un prefiltro in plastica trasparente, sempre da fuoribordo, con pochi euro hai un sistema che di consente di controllare se lammorchia si sta muovendo e di bloccarla nel prefiltro che costa pochi euro. Non è il massimo, ma molto meglio della situazione attuale.
Andrea

purtroppo guardando dal piccolo foro centrale vedo le pareti laterali completamente piene di morchie e devo per forza fare tre ispezioni, usare le viti per reggere il collare penso sia un ottima idea

[timeout]

(10-07-2017 07:50)oceano71 Ha scritto:  

(09-07-2017 23:33)timeout Ha scritto:  Di solito visto che lo spessore del serbatoio potrà essere di 3 o 4 mm al massimo, è opportuno saldare all'interno un collare di spessore di almeno 5 o più mm altrimenti per irrigidire la parte dove stringerai i bulloncini, altrimenti potrebbe esserci il pericolo di deformazioni e perdite di gasolio.
Bv

volendo potrei farmi fare un collare spaccato a metà per entrare nel serbatoio con i suoi fori filettati e per ogni mezzaluna prevedere 2 fori aggiuntivi filettati da ancorare con viti a testa piatta dalla parte alta del serbatoio evitando di saldare

Esatto!!!

Comunque sembrerò un pappagallo per le volte che l'ho detto e scritto, il serbatoio di giornata aiuta parecchio ad evitare qualsiasi intoppo.
Bv

[bludiprua]

(10-07-2017 07:55)oceano71 Ha scritto:  purtroppo guardando dal piccolo foro centrale vedo le pareti laterali completamente piene di morchie e devo per forza fare tre ispezioni

Fare ben 3 tappi di ispezione mi sembra un lavoraccio.
Io lo smonterei, lo fare pulire per bene con dei solventi e/o detergenti (vedi altre discussioni in merito) e poi metterei un tappo solo dove c'è il pescante (come già suggerito).
Oltre il lavoro in sé, avresti 3 tappi con possibilità di perdite di gasolio, inoltre 3 tappi indeboliscono la struttura del serbatoio.
Facci un pensiero anche se capisco che il momento dell'anno non consente grandi riflessioni e lavori ponderati...

[oceano71]

(10-07-2017 09:48)bludiprua Ha scritto:  

(10-07-2017 07:55)oceano71 Ha scritto:  purtroppo guardando dal piccolo foro centrale vedo le pareti laterali completamente piene di morchie e devo per forza fare tre ispezioni

Fare ben 3 tappi di ispezione mi sembra un lavoraccio.
Io lo smonterei, lo fare pulire per bene con dei solventi e/o detergenti (vedi altre discussioni in merito) e poi metterei un tappo solo dove c'è il pescante (come già suggerito).
Oltre il lavoro in sé, avresti 3 tappi con possibilità di perdite di gasolio, inoltre 3 tappi indeboliscono la struttura del serbatoio.
Facci un pensiero anche se capisco che il momento dell'anno non consente grandi riflessioni e lavori ponderati...

per farlo passare in dinette dopo aver smontato le cornici della porta mi si incastra in mezzo all'albero passante

[dapnia]

(10-07-2017 07:50)oceano71 Ha scritto:  volendo potrei farmi fare un collare spaccato a metà per entrare nel serbatoio con i suoi fori filettati e per ogni mezzaluna prevedere 2 fori aggiuntivi filettati da ancorare con viti a testa piatta dalla parte alta del serbatoio evitando di saldare

Non serve farlo in due pezzi, basta fargli un taglio in modo che alla corona circolare che ne risulta manchino un paio di millimetri in più dello spessore della lamiera del serbatoio: un po' come nelle Grover.
Quando lo si infila, facendolo girare, lo si fa con delicatezza per non deformarlo.

[bludiprua]

(10-07-2017 12:23)oceano71 Ha scritto:  per farlo passare in dinette dopo aver smontato le cornici della porta mi si incastra in mezzo all'albero passante

Ah beh, allora mi arrendo!
Ma quanto grande è 'sto serbatoio? il GS 45 avrà un quadrato come una piazza d'armi...
Se apri 3 finestre, attento alla limatura di acciaio che inevitabilmente finirà nel serbatoio.
Magari parti da quella del pescante, la finisci e poi...ci pensi...se fare le altre due...magari ti passa la voglia...

[dapnia]

(10-07-2017 12:23)oceano71 Ha scritto:  per farlo passare in dinette dopo aver smontato le cornici della porta mi si incastra in mezzo all'albero passante

E tu togli l'albero, che ci vuole lo sfili giusto quel che basta per farlo passare, poi lo rimetti.

[timeout]

(10-07-2017 22:34)dapnia Ha scritto:  

(10-07-2017 12:23)oceano71 Ha scritto:  per farlo passare in dinette dopo aver smontato le cornici della porta mi si incastra in mezzo all'albero passante

E tu togli l'albero, che ci vuole lo sfili giusto quel che basta per farlo passare, poi lo rimetti.

Oppure ne tagli un pezzo, poi lo incolli

[capitangiorg]

Ma da quanto tempo è ferma la barca?
Il precedente armatore ha avuto problemi di gasolio?

Non per minimizzare il problema, ma a volte ci si fascia il capo prima del bisogno. Magari goditi la stagione con un prefiltro e una pompa di innesco, poi con calma potrai ponderare e decideremcome meglio procedere, anche alla luce dell'esperienza fatta....

Solo per dare uno spunto in più di riflessione
Andrea