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Aggiungere un timone
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06-10-2012, 23:16
Chiedo un vostro parere,ipoteticamente è possibile aggiungere un timone ad una barca che nasce da progetto con il timone singolo?parliamo di assi di timoni,no ruote o barre.
Sarebbe un lavoro particolarmente complicato e costoso? Io mi riferisco ad una barca tipo Grand Soleil 37 B&C. Grazie! 
06-10-2012, 23:22
pensavi di metterli in serie oppure in parallelo??
i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento 
06-10-2012, 23:47
Fosse su una barca con timone appeso allo specchio di poppa, ancora ancora, ma su una con asse del timone interno.... ma dai!
07-10-2012, 00:10
se hai bisogno di una maggiore direzionalità è probabilmente inutile metterne due, sposta quello esistente più a poppavia ma attento perchè cambieresti anche assetto. il timone dovrebbe contare come piano di deriva. credo.
i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento 
07-10-2012, 01:40
ma lasciatelo dov'è questo timone,
fate prima a cambiare barca 
07-10-2012, 01:43
tutto è possibile tecnicamente ma se ci spieghi perchè vuoi farlo e cosa hai in mente magari possiamo consigliarti meglio.
Detto ciò, una modifica del genere anche nel caso apporti vantaggi pratici renderebbe la barca invendibile, o quanto meno ne ridurrebbe molto il valore, pensaci. 
07-10-2012, 01:45
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-10-2012, 01:47 da einstein.)
Citazione:Messaggio di subaryPerché, che difetti hai riscontrato in quello di serie? B&C non mi sembrano gli ultimi arrivati. ciao @ibanez Ci siamo incastrati 
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
07-10-2012, 02:01
E' . da quanto vuoi .' parecchio e il risultato non sara' . si puo' fare senza problemi.
07-10-2012, 15:14
Citazione:subary ha scritto: Ma sei serio o stai scherzando???? Io pensavo che volessi passare da un timone centrale a due timoni paralleli (che mi sembrava un lavoro immane e di dubbia utilità). Ma veramente intendi due timoni uno dietro l'altro? 
07-10-2012, 16:22
E poi, già che ci sei, ci aggiungi pure un'elica di prua
BV
07-10-2012, 20:33
In serie,ovviamente,era uno scherzo in risposta a Mckewoy.
Non ho la barca,e come scritto è una richiesta ipotetica. L'idea nasce dal fatto di dare più controllo e aumentare la sicurezza,per il fatto che se si rompe un timone,hai sempre l'altro. Non ho capito il fatto dell elica di prua? Volevo appunto capire in linea di massima quanto potrebbe costare, al di la del fatto che poi la barca si svaluterebbe. Grazie! 
07-10-2012, 23:55
Citazione:subary ha scritto: come scherzo non era particolarmente divertente e comunque qui siamo in tecnica. si risponde seriamente anche alle domande ipotetiche su un GS 37 B&C gli scherzi si fanno in Imarroncinichegalleggiano..... prego.
i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento
08-10-2012, 00:32
chiedo scusa,perchè mai mi sarebbe venuto in mente di pensare a due timoni in . avevo pensato ad una battuta.
08-10-2012, 01:30
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-10-2012, 01:30 da francocr68.)
Citazione:mckewoy ha scritto: io pensavo che stessi scherzando tu, quando hai chiesto se intendeva metterli in serie o in paralelo  ma è una domanda seria da fare???? Comumque secondo me una barca come GS37 Botin Carec di due timoni non se ne fà proprio nulla se non aumentare la resistenza.
08-10-2012, 01:45
Citazione:francocr68 ha scritto: la domanda era 'ipoteticamente' una cosa assurda.  giusto chiedere quale fosse l'ipotesi.
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mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento
08-10-2012, 01:58
Citazione:subary ha scritto:ok, se le motivazioni sono queste posso permettermi di sconsigliarti del tutto? a) non è detto che il 'controllo' aumenti (intendi la maneggevolezza in manovra o la risposta del timone sotto tela?) b) non mi risulta che sia una barca soggetta a frequenti rotture del timone, quindi a meno di incidenti tipo 'andare a scoglio' non vedo come possa aumentare la sicurezza a) e B) giusto per rispondere alle due motivazioni, poi ci sono anche un'altra dozzina di lettere sulle quali non mi dilungo 
09-10-2012, 16:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-10-2012, 17:23 da tzetze.)
il timone singolo lavora benissimo; quando si vuole abbassare la resistenza si fa lungo e sottile (ma diventa anche più critico). I timoni a doppia pala sono normalmente usati nelle barche molto larghe che sbandate avrebbero molta pala fuori dall'acqua.
Se hai problemi di rotture.. pensa a quanti perni tengono su' l'albero... |
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