VHF + DSC + MMSI - SRC

[IanSolo]

Facciamo un po' di chiarezza:
- anche se le Radio Regulations dell'ITU, punto 4.9, Capitolo 4 consentono a chiunque sia in stato di necessita' di inviare una richiesta di soccorso anche senza titoli per farlo preciso che il punto cui si fa' riferimento e' parte del Capitolo che si occupa dell'allocazione delle frequenze radio (ossia del loro corretto uso) ma NON si riferisce specificamente all'argomento di cui si sta' parlando, non ha quindi relazione diretta con l'uso della chiamata automatica "distress" del sistema DSC.
E' comunque corretto che, impossibilitato o assente l'operatore della stazione una qualunque persona sia autorizzata in caso di necessita' ad effettuare chiamate di emergenza (e questo vale CON QUALSIASI SISTEMA SU QUALSIASI FREQUENZA).
- Poiche' l'apparato VHF DSC e' in grado di effettuare anche chiamate "selettive" o "generali" in automatico con sistema di chiamata digitale ne consegue che sia necessario conoscerne le modalita' prima della loro attivazione (che viene eseguita inserendo il codice MMSI). E' conseguenza logica che quindi a bordo debba essere presente un operatore edotto di tali modalita' quando la funzione e' attivata.
- E' chiaro che disponendo di un codice MMSI valido per il mezzo su cui si sta' navigando non si commette alcuna violazione se nel momento di pericolo si inserisce tale codice (richiede pochi secondi) e si lancia la richiesta di soccorso ma, al contrario, e' scorretto (e in molti Paesi perseguibile) inserirlo prima se non e' presente a bordo un operatore a conoscenza delle procedure.
- Ricordo infine che il Canale 16 del VHF e' comunque sempre monitorato dalle Stazioni Costiere e dalla quasi totalita' delle navi ed utilizzabile per le chiamate d'emergenza.