problema scarico acqua dalla marmitta

[gianlucagiorgetti79]

Ciao a tutti,

sabato scorso dopo una breve uscita in mare, a motore, mi sono accorto che dallo scarico dopo circa 15 minuti con il motore che andava a circa 1800 giri la marmitta non espelleva più acqua di mare.
La temperatura ovviamente si è alzata fino a far scattare il cicalino... per cui rientro a vela e messa in moto a temperatura abbassata per le sole manovre di ormeggio.

Il fatto è questo:
in folle o ad andatura lenta (quindi marcia avanti lentamente), lo scarico lavora bene espellendo in modo normale l'acqua di mare del circuito di raffreddamento.

Sto parlando di un Bukh dv 24 me con raffreddamento diretto ad acqua di mare, mai avuto problemi.
Ho pensato a queste possibili situazioni:

• Girante rotta e quindi da sostituire
• Se ok girante,possibile parziale ostruzione della presa a mare? Va tenuto presente che la barca non navigava dai primi di settembre. Forse si sono depositati denti di cane o altro sul foro di passaggio dell'acqua della presa a mare... e quindi con barca ferma nonostante una parziale ostruzione l'acqua arriva nel circuito del motore...ed invece ad una certa velocità non passa più?!
• Potrebbe esserci un intasamento dei condotti del circuito con calcare e quindi potrebbe essere necessaria una decalcificazione con Viakal o aceto?!

Qualche consiglio?

La cosa che mi lascia un po' perplesso è il fatto che in banchina o a bassa velocità l'acqua entri in circuito per poi uscire regolarmente dallo scarico. Mentre a velocità più alta l'acqua non entra più e quindi non viene scaricata...

Grazie per qualche suggerimento
Gianluca

[corradino]

Citazione:Messaggio di gianlucagiorgetti79
Ciao a tutti,

sabato scorso dopo una breve uscita in mare, a motore, mi sono accorto che dallo scarico dopo circa 15 minuti con il motore che andava a circa 1800 giri la marmitta non espelleva più acqua di mare.
La temperatura ovviamente si è alzata fino a far scattare il cicalino... per cui rientro a vela e messa in moto a temperatura abbassata per le sole manovre di ormeggio.

Il fatto è questo:
in folle o ad andatura lenta (quindi marcia avanti lentamente), lo scarico lavora bene espellendo in modo normale l'acqua di mare del circuito di raffreddamento.

Sto parlando di un Bukh dv 24 me con raffreddamento diretto ad acqua di mare, mai avuto problemi.
Ho pensato a queste possibili situazioni:

• Girante rotta e quindi da sostituire
• Se ok girante,possibile parziale ostruzione della presa a mare? Va tenuto presente che la barca non navigava dai primi di settembre. Forse si sono depositati denti di cane o altro sul foro di passaggio dell'acqua della presa a mare... e quindi con barca ferma nonostante una parziale ostruzione l'acqua arriva nel circuito del motore...ed invece ad una certa velocità non passa più?!
• Potrebbe esserci un intasamento dei condotti del circuito con calcare e quindi potrebbe essere necessaria una decalcificazione con Viakal o aceto?!

Qualche consiglio?

La cosa che mi lascia un po' perplesso è il fatto che in banchina o a bassa velocità l'acqua entri in circuito per poi uscire regolarmente dallo scarico. Mentre a velocità più alta l'acqua non entra più e quindi non viene scaricata...

Grazie per qualche suggerimento
Gianluca

ma il fatto è davvero strano.
se a fermo l'acqua gira corretamente non vedoperche non dovrebe farlo ad alto regime.
in folle anche accelerando a 2000 giri l'acqua continua ad uscire?
oltre alla girante verifca il coperchio che chiude la pompa acqua se noti delle scanalature sulla faccia interna occorre spianarlo per garantire il funzionamento della pompa.
altra prova sarebbe di scollegare il tubo dalla presa a mare e di immergerlo in un secchio pieno d'acqua per vedere se ci sono variazioni di portata

[andros]

ti sei dato le risposte da solo.
controlla la girante e a scalare le prese a mare.
fatto questo se il problema persiste è giocoforza
pensare ad altro

[oudeis]

mah, se la girante è sana e non ha giochi una spiegazione può
essere che sulla presa a mare ci siano alghe, plastica, o
altro che si muovono quando il flusso cresce,riducendo
il lume. Come sta il filtro? E il tubo di aspirazione?
Anche una paletta di girante rotta che vaga può fare questi scherzi.
Non so se il Buckh ha una valvola termostatica nel circuito,
il mio volvo -ma con scambiatore- la ha e mi si è anche bloccata
questa estate creandomi uno scombino molto grave della crociera.
BV!

[gianlucagiorgetti79]

Grazie per le dritte.
Sicuramente smonterò il coperchio della girante e andrò a vedere come siamo messi, forse, se il coperchio fa attrito sulla girante, ne compromette il regolare funzionamento... e quindi sò come muovermi.
Se non fosse questo, oltre ad ispezionare in carena se ci sono alghe o altro che ostruiscono... cosa potrei fare?
Staccare il tubo di aspirazione dall'acqua di mare e testare se prelevando acqua da un secchio questa entra in circolo regolarmente?
E se anche qui le cose fossero nella norma? Cosa potrei verificare?
Io in ultima analisi posso immaginare che comunque si tratti di un problema di ostruzione... Bisogna capire a che livello.
Ciao

[acarloz]

e se ad alti regimi slittasse la cinghia?

Aggiungo una domanda per gli esperti: se dalla marmitta i fumi di scarico passano senza essere prima miscelati e quindi raffreddati, non si corre il rischio di fonderla, nel caso sia in plastica?

[Ulisse 47]

Secondo me è la arte in gomma della girante che non è piú solidale con il mozzo metallico. Succede spesso. Finché vai piano lo sforzo è limitato e il mozzo trascina la girante. Quando la velocità aumenta aumentano gli sforzi e la parte in gomma rimane ferma mentre il mozzo gira

[andros]

Citazione:acarloz ha scritto:
e se ad alti regimi slittasse la cinghia?

Aggiungo una domanda per gli esperti: se dalla marmitta i fumi di scarico passano senza essere prima miscelati e quindi raffreddati, non si corre il rischio di fonderla, nel caso sia in plastica?

non si corre il rischio,è una certezza.

[franco53]

quasi sicuramente è la girante da sostituire...

[maurotss]

Citazione:acarloz ha scritto:
e se ad alti regimi slittasse la cinghia?

Aggiungo una domanda per gli esperti: se dalla marmitta i fumi di scarico passano senza essere prima miscelati e quindi raffreddati, non si corre il rischio di fonderla, nel caso sia in plastica?

I fumi di scarico prima di entrare nella marmitta devono passare per il collettore/raiser poi nel tubo di gomma con l'anima metallica e poi nella marmitta,seguendo questo percorso si surriscalda prima il tubo in un secondo tempo la marmitta che nella parte inferiore contiene sempre una certa quantita' di acqua.

[gianlucagiorgetti79]

In settimana sarò in barca... beh spero proprio sia la girante...
G

[prop]

Citazione:maurotss ha scritto:
...si surriscalda prima il tubo in un secondo tempo la marmitta che nella parte inferiore contiene sempre una certa quantità di acqua.

Vero. Temperatura di scarico dai 400° in su.
Sul fondo della marmitta resta un po' d'acqua. Ma, in questo caso, non raffredda nulla.
Saluti

[lucianodb]

Citazione:acarloz ha scritto:
e se ad alti regimi slittasse la cinghia?

Aggiungo una domanda per gli esperti: se dalla marmitta i fumi di scarico passano senza essere prima miscelati e quindi raffreddati, non si corre il rischio di fonderla, nel caso sia in plastica?

non è possibile, nel BUKH la girante è comandata da ingranaggi

(.. anche la marmitta, normalmente, nel BUKH è d'acciaio)


Luciano

[davidef]

La presa a mare sporca stalla in velocita' e il motore non riesce a aspirare, prova in folle se cosi aspira conferma la tesi

[gianlucagiorgetti79]

Ciao a tutti,

sono stato a bordo e per prima cosa ho dato uno sguardo alla girante che si presentava come in foto. Si nota che una delle alette è parzialmente spezzata, per il resto non mi sembra malaccio.

Inoltre con sorpresa, nella vaschetta del filtro dell'acqua a valle della girante ho trovato due chicchi di uva praticamente integri.

Può tutto ciò giustificare quanto accaduto nel mio racconto?

Ovviamente dopo la sostituzione della girante ho provato a dare giri al motore in banchina e sia al minimo che a 2000 giri l'acqua usciva regolare.

Dite sia meglio fare anche un lavaggio con viakal o aceto o altro?

Grazie mille
Gianluca

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[andros]

mmmm...a bassi giri l'acqua gira e in alto non gira.
mi vien da pensare a qualcosa che si muove con flusso forte.
se non è una parte di paletta vgolante di cui magari non sai
o un pezzo di incrostazione che s'è staccato e infilato
dove non deve e smosso daal flusso più forte tappa a mò di valvola
la circolazione.
vedi se è possibile ispezionare in qualche modo l'interno della testata magari
dal foro del termostato.(non conosco il buck)

i chicchi d'uva restano nel filtro
da quanto tempo usi quel motore senza fare lavaggi?

[tizzi sailing team]

Ho avuto un problema simile e dopo aver fatto tutte le verifiche, peraltro tutte scritte in un'altra discussione su questo forum, ho trovato tre piccole cozze incastrate nella curva di ingresso del filtro dell'acqua, che ostruivano muovendosi quasi tutto il passaggio!

[andros]

come volevasi dimostrare

[franco53]

Citazione:franco53 ha scritto:
quasi sicuramente è la girante da sostituire...

come volevasi dimostrare...

[gianlucagiorgetti79]

A distanza di una settimana, ho fatto una prova con uscita in mare a vari regimi e la situazione era del tutto regolare. Credo a questo punto che quei dannati granelli di UVA una volta entrati dalla presa a mare abbiano ridotto la portata di acqua e, quando sbucati nella vaschetta dell'acqua, la situazione sia tornata nella normalità... e nel mentre la girante si è danneggiata.
Plausibile?
Ciao e grazie
G