Batterie LiFePo

[Polly]

Infatti volevo vedere se qualcuno si faceva avanti a provarle...

Le mie AGM dovrebbero funzionare per qualche altra stagione...

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[Polly]

Queste dicono cosa c'è dentro, ma cominciano a costicchiare...

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[kia ora]

Anche su eBay https://www.ebay.it/itm/12V-150Ah-LiFePO...1438.l2649

[Aulica]

Queste sulla carta non sono male

[Aulica]

Unica cosa che non mi convince è la corrente di carica accettata. Quelle mastervolt accettano cariche pari alla scarica

[kia ora]

Forse la cosa più semplice è costruirsi il proprio pacco con queste, si risparmia qualcosa e si gudagna in modularità

https://www.ebay.it/itm/3-2V-100Ah-LiFeP...1438.l2649

[nedo]

Mettiamo che intenda sostituire le mie due batterie al piombo da 75 ah con altrettante al litio, dovrò sempre considerare la stessa capacità o, magari ho capito male, posso scegliere a parità di prestazioni batterie con minore capacità.
Grazie

[clavy]

Si la capacità di scarica effettiva è superiore, quindi basterebbe meno capacità nominale a parità di prestazioni, ma io non ragionerei così: ragionerei in termini di massimo volume occupabile nel vano batterie, e quindi a installare una capacità maggiore.

[nedo]

Mettiamo ancora che il mio obiettivo è togliere peso a parità di prestazione generale, le 75 Ah con cosa le posso sostituire senza crearmi problemi, esiste una tabella equivalente per studiarci sopra un po' prima di decidere, dato il costo non proprio trascurabile !!

Batterie che magari possono essere aiutate in continuo da un pannello solare di capacità adeguata .. !!

[Beppe222]

(18-04-2019 15:35)nedo Ha scritto:  ... a parità di prestazione generale, le 75 Ah con cosa le posso sostituire

Mettiamola così: pesa più un chilo di paglia, o un chilo di ferro?

75 Ah sono sempre 75 Ah, sia che li eroghi una batteria al piombo, sia che li eroghi una batteria al litio.

Cambiano peso e volume, così come cambia la resistenza alla scarica profonda e la intensità massima di corrente prelevabile, ma se la capacità (quantità di energia immagazzinata) è quella ... quella è e quella resta.

[nedo]

Ciao Beppe, grazie dell' intervento.
Riporto a margine quanto scritto da un produttore che le metteva a confronto.. ndr !!

" Questo punto è fondamentale. Una batteria al litio può essere scaricata fino ad una profondità dell'80% (fino a 10.5V), senza subire danneggiamenti. Una batteria al piombo può essere scaricata fino al 50%.

In pratica, una batteria LiFePO4 da 50Ah è sufficiente a rimpiazzare una batteria al piombo da 100Ah! Una batteria al litio da 250Ah è sufficiente per rimpiazzare due batterie al piombo da 250Ah! "

Ne deduco che almeno in teoria potrei stare tranquillo con due da 50Ah e tenermi del margine, dato però che sono una bestia a riguardo, mi interessa il parere dei più esperti !

[kia ora]

(18-04-2019 16:30)nedo Ha scritto:  Ciao Beppe, grazie dell' intervento.
Riporto a margine quanto scritto da un produttore che le metteva a confronto.. ndr !!

" Questo punto è fondamentale. Una batteria al litio può essere scaricata fino ad una profondità dell'80% (fino a 10.5V), senza subire danneggiamenti. Una batteria al piombo può essere scaricata fino al 50%.

In pratica, una batteria LiFePO4 da 50Ah è sufficiente a rimpiazzare una batteria al piombo da 100Ah! Una batteria al litio da 250Ah è sufficiente per rimpiazzare due batterie al piombo da 250Ah! "

Ne deduco che almeno in teoria potrei stare tranquillo con due da 50Ah e tenermi del margine, dato però che sono una bestia a riguardo, mi interessa il parere dei più esperti !

Da quello che ho letto in questi mesi sembrerebbe proprio che tu abbia ragione. Il problema resta la carica con l'alternatore del motore, che non ho capito se può andar bene per le Lifepo4 o meno.

[ducalellenico]

(18-04-2019 16:30)nedo Ha scritto:  Ciao Beppe, grazie dell' intervento.
Riporto a margine quanto scritto da un produttore che le metteva a confronto.. ndr !!

" Questo punto è fondamentale. Una batteria al litio può essere scaricata fino ad una profondità dell'80% (fino a 10.5V), senza subire danneggiamenti. Una batteria al piombo può essere scaricata fino al 50%.

In pratica, una batteria LiFePO4 da 50Ah è sufficiente a rimpiazzare una batteria al piombo da 100Ah! Una batteria al litio da 250Ah è sufficiente per rimpiazzare due batterie al piombo da 250Ah! "

Ne deduco che almeno in teoria potrei stare tranquillo con due da 50Ah e tenermi del margine, dato però che sono una bestia a riguardo, mi interessa il parere dei più esperti !

Onde evitare di dover fare da cavia io metterei una litio 40/50ah solo per l’avviamento, con la ricarica dall’alternatore sotto interruttore. Dopo pochi minuti dall’avviamento è carica e la puoi staccare. Zero problemi. Uso le litio polimeri da dieci anni nel motorsport (alte temperature, alte vibrazioni) mai avuto problemi. Le prime realizzate dopo dieci anni le uso ancora in crociera per alimentare i ventilatori portatili. Per la batteria servizi lascerei la piombo a scarica lenta. Il caricabatterie portatile per le litio con regolatore di carica costa poco e lo userai pochissimo se non mai.
Tra l’altro è esattamente quello che sto facendo in barca dato che le due piombo che c’erano sono morte così come il caricabatterie...