Messaggi: 48
Discussioni: 15
Registrato: Sep 2017
Buongiorno a tutti,
Ho cambiato i passacavi del circuito del caricabasso sulla delfiniera perché erano troppo piccoli. L’originale era molto alto e non faceva strusciare i due passaggi. Quello scalzato nella foto è la parte che in basso si articola sul bobstay. Secondo voi così si consuma la cima?!?![Immagine:
.]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Messaggi: 4.906
Discussioni: 111
Registrato: Apr 2007
Credo che per il Code0 non hai problemi perché ha un tiro pressoché verticale per via della sua tensione ma non lo vedo adatto ad un gennaker (per questo immagino ci sia quell’altra a pruavia giusto?)
Boh armalo e dai un occhio, l’unica preoccupazione che avrei sono quei profili in acciaio con angoli a 90 gradi che con grosso carico diventano come coltelli mentre la cima calzata che passa di lì non mi da preoccupazione fintanto che non entra in tiro (ma non dovrebbe perché non armi Code0 e gennaker allo stesso momento)
Messaggi: 48
Discussioni: 15
Registrato: Sep 2017
In realtà è un unco circuito… ti metto un altra foto! Le guance laterali non toccano mai la scotta… la mia preoccupazione è l attrito tra quella orizzontale e verticale[Immagine:
.]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Messaggi: 10.207
Discussioni: 45
Registrato: Jun 2008
Quel bobstay scalzato con il tratto del 2:1 che gli scorre contro durerà dalla sera alla mattina.
Della puleggia con le guance taglienti ai lati ne hanno già parlato ...........
Messaggi: 4.906
Discussioni: 111
Registrato: Apr 2007
(05-10-2026, 10:34)Lorenzocalicassi Ha scritto: In realtà è un unco circuito… ti metto un altra foto! Le guance laterali non toccano mai la scotta… la mia preoccupazione è l attrito tra quella orizzontale e verticale[Immagine: .]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Aaah, ok chiaro.. allora sono entrambe in tiro, la scalzata dura nulla lì allora!
Messaggi: 48
Discussioni: 15
Registrato: Sep 2017
Rifare la piomba con la calza?
O non ha proprio senso il circuito così…?
Non riesco a trovare un passacavi che abbia un altezza… suggerimenti?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Messaggi: 4.906
Discussioni: 111
Registrato: Apr 2007
(05-10-2026, 14:45)Lorenzocalicassi Ha scritto: Rifare la piomba con la calza?
O non ha proprio senso il circuito così…?
Non riesco a trovare un passacavi che abbia un altezza… suggerimenti?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ho visto che hai tagliato il passacavo e l’hai piantato nella barra di metallo, bell’idea, allora perché non prenderne un’altro, tagliarlo di lato che fa tipo una D e lo piazzi sulla piastra laterale (figo sarebbe un taglio da poter essere incastrato nella barra inox stessa..) e ci fai passare il tenditore del bobstay, e ne fai un’altro dall’altra parte per il carica basso, giusto che servano a deviare leggermente..
Messaggi: 48
Discussioni: 15
Registrato: Sep 2017
Riguardando la foto mi è venuto in mente che se la distanza fra le viti è la stessa posso invertirlo e avere direttamente la puleggia… altrimenti provo la D…
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Messaggi: 1.471
Discussioni: 65
Registrato: Nov 2019
Personalmente creerei un pezzo personalizzato al tornio e fresa.
“Non c'è tirannia peggiore di quella esercitata all'ombra della legge e sotto il calore della giustizia.”
Messaggi: 2.754
Discussioni: 184
Registrato: Jan 2011
Scusate ma non comprendo la funzione delle 2 manovre:
Se quella calzata funge da "carica-basso" ovvero serve a regolare l'altezza della mura a cosa serve quella scalzata a poppavia?
Messaggi: 48
Discussioni: 15
Registrato: Sep 2017
E la stessa… l’ultima parte è scalzata per passare meglio dai passacavi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Messaggi: 4.906
Discussioni: 111
Registrato: Apr 2007
(Ieri, 12:18)BornFree Ha scritto: Scusate ma non comprendo la funzione delle 2 manovre:
Se quella calzata funge da "carica-basso" ovvero serve a regolare l'altezza della mura a cosa serve quella scalzata a poppavia?
serve al bobstay (il cavo che tiene basso il bompresso controbilanciando il tiro verticale, rimandato sul dritto di prua poco sopra la linea di galleggiamento)