Drizza 2:1 Fiocco

[Edolo]

Caro marcello
Oggi Fai affermazioni non corrette, forse sei troppo occupato a leggerti per informarti. Ho navigato (da equipaggio E da proprietario) su barche molto più grandi della tua, in tempi nei quali forse tu non conoscevi nemmeno l'esistenza dello sport velico e con vele di prua che i tuoi fiocchi di oggi a confronto sono francobolli. Non so quando comincia la tua esperienza ma so dove comincia la mia. Ciononostante preferisco non spiegare come si mette il cappotto al mondo a chiunque mi capiti a tiro. Per piacere dai...


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Allora caro Agostino spiegami quale sarebbe il vantaggio di mettere un riporto di calza su una drizza lasciando carichi di un certo livello sia sulla testa d'albero sia sui bozzelli a base d'albero quando è possibile risolvere con un paranco 2:1 perchè evidentemente la tua soluzione non l'ho capita e mi è sfuggito qualcosa.
Scusa solo per capire mica sarai anche tu di quelli dell'apre/chiude o del ditino sulla ganascia altrimenti lasciamo perdere ogni discorso...

Vorrei solo far notare che ho ancora tutte e dieci le ditina attaccate e che in barca ci sono mille modi per farsi male, ma con le giuste accortezze è possibile evitare danni. Per esempio, il ditino nel camme lo si mette prima di mollare la drizza dallo stopper e non mentre...
E comunque siamo già in 3 ad aver notato questo comportamento su alcuni stopper.
La spiegazione è anche piuttosto semplice: cazzando per trascinamento il camme viene alzato e lavora solo un angolo del camme, aprendolo e richiudendolo il camme va a far pressione con tutta la superficie, se poi lo si avvantaggia con un ditino sacrificale, tanto meglio.
Ovviamente non avendo notato tu questa cosa, non è sicuramente vera