Farymann 18w437

[Butler]

Naturalmente da lontano è difficile darti un parere, in caso di grippaggio le fasce restano incollate al cilindro e si blocca il pistone, nel tuo caso invece dovrebbero essere talmente usurate da far perdere la compressione, oppure la guarnizione della testa non tiene più oppure non tengono le valvole, tutte cose che in un motore quasi nuovo si verificano difficilmente.
Nel mio caso, ad esempio, stava cedendo per corrosione la camicia del cilindro ma pure dopo quarant'anni di utilizzo riusciva sempre a partire.