Ieri, 18:34
Ciao a tutti,
dopo alcuni tentativi per regolare la chiavetta che entra nel motore e gestisce l'accelerazione di un Farymann fk3, dopo che si e' smollata e non teneva piu' il minimo... non so piu' cosa fare...
c'e' una parte di filetto che esce e dado e controdado per andare a far pressione sulla levetta appunto (Allego foto). Non ho provato a rimuovere la levetta per vedere come va a prendere su questa specie di chiavetta che ruota, ma una rondellina dentata manteneva solidali i due elementi (tramite la pressione esercitata dai dadi sulla levetta che e' gestita dalla manetta dell'acceleratore appunto).
Quando si e' presentato il problema dovevo spostarmi per andar ad alare la barca quindi ho fatto solo un po' di tentativi, devo provar con una buona rondella dentata (ne ho messa una spezzata ma ero comunque da solo e non riuscivo a saltare dal pozzetto al motore per fare i tentativi, col motore che si spegneva quando scendeva troppo di giri)... percio' non so ancora se sia una cazzata o meno, anche se avevo gia' tribolato un'altra volta per regolare il minimo.
Il problema che la regolazione del cavo che arriva dalla manetta e' a fine corsa perche' se no tiene troppo tirata questa levetta e mi va in spegnimento al minimo, e poi comunque quando tento di stringere dado e controdado questa chiavetta che sembra abbia una specie di molla, non tiene i giri che gli voglio fissare in quella posizione ma girando su se stessa in senso antiorario accelera finche' stringo e viceversa...
Sapete darmi qualche spunto su com effetuare questa regolazione o su cosa intervenire? Grazie in anticipo!
Alberto
dopo alcuni tentativi per regolare la chiavetta che entra nel motore e gestisce l'accelerazione di un Farymann fk3, dopo che si e' smollata e non teneva piu' il minimo... non so piu' cosa fare...
c'e' una parte di filetto che esce e dado e controdado per andare a far pressione sulla levetta appunto (Allego foto). Non ho provato a rimuovere la levetta per vedere come va a prendere su questa specie di chiavetta che ruota, ma una rondellina dentata manteneva solidali i due elementi (tramite la pressione esercitata dai dadi sulla levetta che e' gestita dalla manetta dell'acceleratore appunto).
Quando si e' presentato il problema dovevo spostarmi per andar ad alare la barca quindi ho fatto solo un po' di tentativi, devo provar con una buona rondella dentata (ne ho messa una spezzata ma ero comunque da solo e non riuscivo a saltare dal pozzetto al motore per fare i tentativi, col motore che si spegneva quando scendeva troppo di giri)... percio' non so ancora se sia una cazzata o meno, anche se avevo gia' tribolato un'altra volta per regolare il minimo.
Il problema che la regolazione del cavo che arriva dalla manetta e' a fine corsa perche' se no tiene troppo tirata questa levetta e mi va in spegnimento al minimo, e poi comunque quando tento di stringere dado e controdado questa chiavetta che sembra abbia una specie di molla, non tiene i giri che gli voglio fissare in quella posizione ma girando su se stessa in senso antiorario accelera finche' stringo e viceversa...
Sapete darmi qualche spunto su com effetuare questa regolazione o su cosa intervenire? Grazie in anticipo!
Alberto
