03-09-2019, 23:35
Mi permetto di intromettermi su un paio di dettagli, il primo, se metti in parallelo le batterie ti crei un possibile problema, infatti se una delle due va in corto o semplicemente si scarica, automaticamente manda in corto o scarica anche l'altra, inoltre se si dovesse scaricare quella dell'elica, il carico andrebbe su quella del motore. La seconda, essendo un carico molto importante, altrimenti non avrebbero previsto 160Ah, altrettanto i cavi devono essere ben dimensionati. Negli impianti in DC si considerano 3A/mm2 fino a 3 metri di distanza tra batterie ed utenza, altrimenti la portata scende a 2A/mm2. Quindi, se hai una disponibilità di 160A dalla batteria, verifica la portata del fusibile subito a valle, misura la distanza dalla batteria all'elica e trovi la sezione del cavo.
Buon lavoro.
FP
Buon lavoro.
FP