03-09-2013, 04:44
Citazione:gommo ha scritto:
kermit, ora ho capito a cosa ti riferisci e in quel caso non potrei che essere d'accordo con te... ma devo riquotare l'op: [quote]metto in moto, salpo, fino a 1500rpm una melodia, poi tragicamente si innesta un rumore come quando la cinghia di un motore stride fino a 2000 rpm, salgo e ritorna una melodia.
dopo 20-30 min di navigazione tra 1500 e 2000 immancabilmente scatta il cicalino e l'allarme temperatura.
se dopo un 15 min fatti a 1400 tiro a 2200-2300 rpm, mi fermo solo per fare .]
Lui ci sta navigando con quel motore, e sale e scende di giri sopra e sotto i 2200-2300, per inciso, dice che se va 15 minuti a basso regime e poi solo dopo sale, il motore lo fa girare finche' vuole (ovvero, si ferma solo per fare gasolio).
Ha una vibrazione e rumore che lui giudica arrivare dall'elica, ovvero esternamente alla barca.
Per me, il problema del surriscaldamento e' dovuto ad uno sforzo superiore del motore, causato presumibilmente da uno sbilanciamento o un ostacolo sull'elica o nel saildrive.
Poi possiamo anche avere il problema nello scambiatore o nel circuito secondario che viene portato a galla dallo sforzo eccessivo.
Per il resto sono piu' che d'accordo con te...
Purtroppo 'rmnmrc' (che nome impronunciabile.... sembra generato da un gatto sulla tastiera a cui non piacevano le vocali) non ci ha mai piu' risposto e non ha dato nessun dettaglio utile ad identificare il problema, come eta' del motore, numero ore e/o qualsiasi altra informazione utile a circoscrivere il problema, e non sapendo l'esperienza sua e non potendo (per ora) approfondire... tutte le ipotesi sono buone.
Direi... aspettiamo che si faccia vivo l'op e ci illumini la nebbia di supposizioni
bv
