I Forum di Amici della Vela

Citazione:aleufo ha scritto:
..la stessa foto ci consente di vedere il rake dell'albero, con questo assetto),

poi ci sarà da considerare il prebending dell' albero
che appena si intraved

prebending? ma non è in coperta?

si, infatti sarà molto difficile darglielo, ma seguardi bene un pò c'è...

Citazione:aleufo ha scritto:
si, infatti sarà molto difficile darglielo, ma seguardi bene un pò c'è...

stai facendo confusione! il prebending è la flessione che si da spostando indietro la mastra rispetto al collare in base all'inclinazione dell'albero, quindi solo alberi passanti.
esempio un albero con rake di 2° potrebbe avere l'albero sottocoperta perfettamente verticale, sono poi le sartie che portano l'albero al rake prestabilito.

sul tuo albero devi impostare 'il giro d'albero', bilanciando la forza di spinta in avanti delle alte attraverso le crocette, con il contrasto delle diagonali che tendono a raddrizzarlo.

se la randa l'hai già puoi metterla a terra e con un filo tra la penna e la mura e misurare quanto grasso ha, poi in base a questo regoli la curvatura dell'albero in modo che cazzando il paterazzo (o volanti alte) tu possa appiattire completamente la randa.

Il prebending serve proprio a fare in modo che questa operazione avvenga indipendentemente dalla tensione dello strallo di prua che invece dovrà avere una tensione in base al taglio del fiocco o a esigenze della barca

in un albero in coperta incide moltissimo anche l'inclinazione e sopratutto la lunghezza delle crocette, o meglio, la differenza di lunghezza tra l'albero e la crocetta e l'albero e la landa in coperta, questo è il motivo che ogni albero ha bisogno di una sua regolazione in base a come è stato progettato

chi l'ha fatto l'albero?

l'albero è della king

;)giusto Zanki.:blush:Chiamare le cose col nome giusto

complimenti!! e'....BELLISSIMA!! sara' sicuramente un....'missile'!! dalle mie parti c'e' un 'ganzuria' che fino a pochi anni fa' ,era una presenza costante nelle regate d'altura, presumo fosse un first class 10 della meta' degli anni 80 , era uno dei tuoi??????

Citazione:aleufo ha scritto:
Poichè per caso i primi 2 Ganzuria avevano il numero velico che finiva per 69 (7169, 7469,) Ho sempre richiesto quando possibile il terminale 69 ,(8869, 10269, 13569, 969, 1069)gli unici numeri diversi 9699, c'era comunque un 69 nel mezzo, Ufo 031 perchè era il numero progressivo e 10602 il Sei Ganzuria Sei, perchè aveva già il suo numero:::::::Quindi 069 (1069 sulla vela) vuol dire il decimo GANZURIA...

il 10 si può leggere anche 2010 anno della Ganzurizzazione.

Il first class 10!!!!il ganzuria 5!!!

Vince....e.... e ti pare che non lo abbia richiesto?? Solo che lo 069 non era disponibile....

Vero anche questo Stebor

Si era proprio quello/questo...


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esatto!! fino allo scorso anno ha fatto praticamente tutto ,invernali ,regate zonali ecc. mi ha dato anche parecchio 'fastidio'....in regata,ora pare scomparso !! aveva un placettone che ne allungava il galleggiamento di un metro scarso , (mi pareva posticcio bho!) e pur avendo perso un po' di 'smalto' quando regatava con un equipaggio valido era ancora in grado di non sfigurare !! mitiche le regate contro zenzzero e xvinca !!

Lo spoiler lo avevamo fatto fare noi (molto robusto) e funzionava anche se lo pagavamo qualcosa.
ZZenzero era il 3/4 di Paperini?

Citazione:aleufo ha scritto:
Poichè per caso i primi 2 Ganzuria avevano il numero velico che finiva per 69 (7169, 7469,) Ho sempre richiesto quando possibile il terminale 69 ,(8869, 10269, 13569, 969, 1069)gli unici numeri diversi 9699, c'era comunque un 69 nel mezzo, Ufo 031 perchè era il numero progressivo e 10602 il Sei Ganzuria Sei, perchè aveva già il suo numero:::::::Quindi 069 (1069 sulla vela) vuol dire il decimo GANZURIA...

Ma quindi è un numero che hai messo tu arbitrariamente sulla vela, e non chiesto specificamente all'UVAI?

In linea teorica dovrebbe già esistere (se non in disarmo) una barca a vela con numero velico ITA 1069 (o meglio, visti i tempi I-1069)

Dovrò forse difendere con le unghie e coi denti l'ITA 7723 da tutti i potenziali imitatori?

'Baffo Bianco, l'unico, originale ITA 7723 - diffidate delle imitazioni! '

Mi aggungo alla lista di coloro che ti fanno i complimenti per la barca (e forse ancor più per i lavori!)

su ZZenzero ci ho regatato una mezza stagione(anni fa'), non conosco il progettista ,ma l'armatore e' un 'personaggio' [ ,x lui e' impossibile conservare lo stesso equipaggio x piu' di un paio di regate consecutive!!...comunque ,SI e' un vecchio 3/4 ton piuttosto spinto che ormai e' fermo in banchina presumo da anni ,l'armatore aveva modificato la prua...'addrizzandola' e il timone , progettava anche di mettere un 'T' anni fa' ....ne' ho perso le tracce!! (peccato) invece ,contro il 'tuo' GANZURIA ci ho regatato con la mia barca un 35 di bertorello ,bei duelli anche se' spesso mi ha dato ...'scia'

ciao Vela... forse non mi sono spiegato bene..è il numero 069 che non era diponibile. Il 1069 mi è stato asseganto, su richiesta e pagamento, dall' Uvai....quindi stai pure tranquillo per il tuo numero

Naturalmente Ganzuria 5...era Ganzurizzato.... Allungato, modificato il profilo della chiglia e fatta una bella modifica alle crocette che erano angolate di 12° e sono state messe in asse modificando anche gli attacchi interni per tenere più fermo l'albero.

oggi abbiamo preparato il questionarioper la richiesta del certificato IRC. Si accettano previsioni
Vi dò alcuni elementi L 12,30.. B 3,58,.. Imme










































Preparato il questionario per il certificato IRC, la curiosità salirà fino all'arrivo... Chissà cosa diranno i FR....si









D 6,120

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Vi dò alcuni elementi L 12,30.. B 3,58,.. Imme










































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D 6,120

ti danno un tcc di circa 1.090

Dì la verità Marcello, ci hai messo tu una buona parolina con Mr IRC Con quello che hanno assegnato a Kermit,:)devi avere delle ottime conoscenze

Dì la verità Marcello, ci hai messo tu una buona parolina con Mr IRC Con quello che hanno assegnato a Kermit,:)devi avere delle ottime conoscenze