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Sto mettendo mano al quadro elettrico della barca.
Ora sono montati degli interruttori industriali (1978) troppo ingombranti e con parti rugginose, su una base omega.
Vorrei cambiarli mettendo degli interruttori magnetotermici.
Alcuni fili sono però troppo corti. Non intendo (sarebbe oltremodo difficoltoso) cambiarli e quindi dovrò fare delle giunzioni.
Oltre agli usuali morsetti, che ritengo per tanti motivi poco adatti, quale sarebbe il metodo migliore?
I faston cilindrici da crimpare (rossi/blu/gialli) [hide]
faston.jpg (Dimensione: 2,6 KB / Download: 185)
[/hide] potrebbero essere adatti?
Grazie
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saldatura....
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto
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(09-10-2015, 01:01)corradino Ha scritto: saldatura....
saldatura e poi faston cilidrici: ok?
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io consiglio di mettere sopra ai fasto o l'autoagglomerante o i termorestringenti (meglio se quelli un po più costosi che hanno una specie di colla a caldo che impedisce l'ossidazione del cavo )
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I faston vanno bene alla condizione che la sezione del filo sia idonea al faston e soprattutto che la crimpatrice che usi per chiuderli sia molto buona..
Poi se ci metti a coprire il faston un tubetto termo restringente con la colla al suo interno fai un lavoro ottimo ma ti serve l'apposito phon....
La saldatura se fatta . ma poiché è difficile farla bene... Meglio il faston
Crimpare su una saldatura è da evitare...
Ovviamente sono mie opppinioni
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Dipende dallo stato di ossidazione del rame, se il rame è diventato nero taglia il cavo fino a quando non ritrovi il colore naturale del rame.
Se possibile meglio la crimpatura della saldatura, IMHO.
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Io preferirei saldare e termorestringente.
Però perchè dici che cambiare i fili è un problema? Sfili uno con l'altro attaccato e il gioco è fatto
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considerando l'età della barca è da supporre che, oltre agli interruttori, anche i fili andrebbero cambiati , e con l'occasione li metteresti più lunghi.
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(09-10-2015, 09:02)gc-gianni Ha scritto: considerando l'età della barca è da supporre che, oltre agli interruttori, anche i fili andrebbero cambiati , e con l'occasione li metteresti più lunghi.
cavi in gomma con gomma ben elastica e rame ancora perfetto.
I cavi poi sono raccolti a fascio e legati (bene) in tutta la barca ogni 10 cm con spago (sistema ante fascette): ancora adesso fai fatica a tagliare lo spago!
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nei cavi la componente che invecchia è l'isolamento che è progettato per durare 30 anni.
questo invecchiamento avviene anche se il cavo è poco sfruttato, come nelle barche, dove in compenso le condizioni ambientali per salinità, temperatura ed umidità sono gravose.
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(09-10-2015, 07:20)pepe1395 Ha scritto: Dipende dallo stato di ossidazione del rame, se il rame è diventato nero taglia il cavo fino a quando non ritrovi il colore naturale del rame.
Se possibile meglio la crimpatura della saldatura, IMHO.
BV!
Mi spieghi ? Chiaro che la saldatura io intendo fatta a regola la crimpatura é sempre un punto critico.. Basta utilizzare saldatore adeguato
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