Anomalie del timone di un first 31.7

[capatosta]

Il timone della mia barca è anomalo per almeno 2 motivi:
1-La parte superiore della pala, quando la barra è completamente ortogonale all'asse della barca o quasi, si incastra sotto la carena e ci vuole 1 bel po' di forza per liberarla. Non mi è mai successo in navigazione e in porto o in rada La faccenda è utile perché blocca in automatico il timone impedendo alla barra di colpire tutto ciò che trova suo percorso rotatorio;
2– la barra richiede molta forza per essere alzata rispetto alla coperta e molta forza per essere abbassata.

Sulla decina di barche che ho posseduto non ho mai avuto questi problemi, per 1 forma di pigrizia non mi sono posto il problema in riferimento al mio attuale gioiellino; ora ho dato rimedio a 1 decina (su 1 centinaio) di problemi che la mia barca ha e vorrei ammettere anche questi 2 problemini a un esame più attento.

Sono l'unico portatore insano di queste anomalie?
Buon vento e grazie per ogni contributo vorrete darmi

[ZK]

Alla tua barca hanno ceduto gli "arresti" del timone. Non le fa bene che il timone vada in carena. Per l altro problema.... Solo regolazione di una vite. Penso che l altra barca sia da santificare.

[capatosta]

Alla tua barca hanno ceduto gli "arresti" del timone. Non le fa bene che il timone vada in carena. Per l altro problema.... Solo regolazione di una vite. Penso che l altra barca sia da santificare.

mi manca qualche elemento essenziale:
1-dove trovo gli arresti del timone e come li sostituisco?
2- aumentare il movimento verso l'alto della barra invece è cosa abbastanza semplice; devo farlo?
3- Quale altra barca è da santificare più della mia?

Grazie di nuovo

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Mi manca qualche elemento essenziale:
1-dove trovo gli arresti del timone e come li sostituisco?
2- Rendere più leggero il movimento verso l'alto della barra invece è cosa abbastanza semplice ed evidente; devo farlo?
3- Quale altra barca è da santificare più della mia?

Grazie di nuovo

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Mi manca qualche elemento essenziale:
1-dove trovo gli arresti del timone e come li sostituisco?
2- Rendere più leggero il movimento verso l'alto della barra invece è cosa abbastanza semplice ed evidente; devo farlo?
3- Quale altra barca è da santificare più della mia?

Grazie di nuovo

[ZK]

I perni di arresto erano sulla piastra superiore della losca. Sono saltati anche a me a suo tempo. Vanno ripristinati come? Metti una foto e immagino avrai diverse idee. Non credo sia necessario avere il ribaltamento della barra morbido. Io lo lascerei come sta.
La tua precedente barca e da santificare a giudicare da come tratti il 31. Se la pala va a strusciare sull opera viva e bene rifare l antivegetativa e pure un controllo danni serio ci sta

[capatosta]

ok grazie... appena possibile posto qualche foto. Spero di essere uscito dalla zona di riproduzione stile eco e che non mi torni indietro 10 volte la stessa frase :-)

[BornFree]

Sulla testa in bronzo del timone c'è un perno inox verticale da 8-10 mm che ha una corsa limitata intorno alla losca.
Quasi certamente quel perno è spezzato all'interno della testa e va svitato o presumibilmente demolito.

ok grazie... appena possibile posto qualche foto. Spero di essere uscito dalla zona di riproduzione stile eco e che non mi torni indietro 10 volte la stessa frase :-)

[capatosta]

Ringrazio ringrazio per i contributi finora forniti.
La barca sta navigando per i fatti suoi,
appena ne torno in possesso, invio qualche foto

[nedo]

La boccola quadra a stringere ha un perno che limita la corsa del timone sulle battute del coperchio inferiore, credo si riferisca a quel particolare..

[ZK]

Grande Nedo l hai venduta ma conservi le . vede pure il bullone da allentare per rendere agevole la rotazione

[ZK]

Capatosta? Ma non avevi un b25 con problemi al timone?

[capatosta]

Il mio B 25 aveva problemi su tutto ma non credo sul timone..... Ora ho un problema fresco fresco. Avevo detto che erano 100 i problemi ora me ne è rimasta 1 ottantina. Interruttore di avviamento del first 31.7 del motore non funziona più…