Dubbio su schema elettrico (ricarica da alternatore)

[Markolone]

Sto modificando la configurazione attuale del circuito di ricarica del mio First 31.7 sostituendo il distributore di ricarica con un più efficiente Sterling ProAltC.
Il dubbio riguarda anche l'attuale configurazione, che è quella che ho trovato (probabilmente non originale).


  schema attuale.pdf (Dimensione: 517,69 KB / Download: 16)

Secondo me sarebbe più corretto collegare il distributore di carica a monte degli switch delle batterie e non a valle come nello schema.
Questo per evitare di alimentare i servizi con una tensione non perfettamente continua.  Potrebbe accadere se accendo il motore senza alimentare i servizi, magari mentre lo sto facendo girare in banchin a. 
Se finora non è accaduto è solo questione di fortuna perché di solito alimento entrambi i circuiti.

Pareri?

[bludiprua]

Secondo me sarebbe più corretto collegare il distributore di carica a monte degli switch delle batterie e non a valle come nello schema.

A monte intendi tra le batterie e gli staccabatterie, in modo che anche a staccabatterie aperti le batterie siano sotto carica comunque, giusto?
Se è così, assolutamente si!

[Markolone]

A monte intendi tra le batterie e gli staccabatterie, in modo che anche a staccabatterie aperti le batterie siano sotto carica comunque, giusto?
Se è così, assolutamente si!

Sostanzialmente come indicato dalla freccia gialla.  Nel caso del motore cambia poco in pratica perché si presume che se l'alternatore è in funzione la batteria del motore è connessa, ma per i servizi non è detto!


  Impianto elettrico UFFA.jpg (Dimensione: 76,48 KB / Download: 7)

[bludiprua]

Sostanzialmente come indicato dalla freccia gialla.  

Confermo la modifica che proponi.