PLASTIVELA - IT- Mousse 9.07 - 3 TLS

[andros]

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alt.di .
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stazza .
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peso a .
1 albero doppie . 11.82
sup velica------------------------mt2-51.6
I = 11.82 J = 3.75 LPG = 150% 5.625 ml.
costruzione in poliestere
pinna in inox piena di piombo.
timone semicompensato con skeg.
la coperta è belin alla carena (la barca veniva ribaltata
e incollate le paratie alla coperta.)
bagno chiuso tra la cabina di prua e la dinette.
mobilio chiaro e ben strutturato incollato alla carena
cucina con forno un poco sacrificata (per me -184x105kg)

barchetta divertente con ariette,scattosa nei colpi di vento
ma prevedibile e di facile interpretazionecorrezione.
bolina in reale a 45°(gps) ma è al limite.
stabilità di peso e di forma.
buona risposta al timone e di facile regolazione alle vele.
è abbastanza facile portarla senza timone con la sola regolazione delle vele.
manovre tutte in pozzetto tranne la riduzione di randa
che richiede di fissare la brancarella nel corno di trozza a mano.

non ho mai potuto confrontarla in regate o altro e non posso fare il paragone con altre barche coeve.

alcuni esemplari hanno partecipato alla 500x2.
uno si è piazzato primo.

qui serve qualcuno che aggiunga info.
BULLOOOOO!!!!!!!

GIORGIO!!!!!!!!!





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FOTO E DATI gentilmente offerti dall'AdV SULPM

[francocr68]

Ciao Fausto,
sei riuscito a contattare Zangrandi???

[andros]

francocr68 ha scritto:
Ciao Fausto,
sei riuscito a contattare Zangrandi???

ho un numero che potrebbe essere il suo
ma non ne sono sicuro.
certo mi piacerebbe avere più info della mia bella.

[Giorgio]

Mica . . ...sul Garda ha vinto di tutto di piu' con i piani velici . vinto . costruzione . sicuro che sia in vinilestere?????

[andros]

Giorgio ha scritto:
Mica . . ...sul Garda ha vinto di tutto di piu' con i piani velici . vinto . costruzione . sicuro che sia in vinilestere?????

non lo sò dimmelo tù.
mi sembrava di aver sentito una rba così...

[bullo]

stazza tons. 2,93? Credo che la stazza fosse oltre le 8 tons. A quel tempo si pagava la tassa in base alle tonnellate di stazza. Fernati da un finanziere che non sapeva la differenza tra disloccamento e stazza la discussione andò avanti per mezzora. Insisteva che avessimo pagato troppo Il mio compagno a quel tempo insegnava al nautico e dopo avere controllato le nostre generalità e il nostro lavoro, io risultavo tra i marittimi come nostromo, disse : ma propio questi qua dovevo fermare! La 500X2 fu vinta da Chersi e Paoletti, di Trieste, credo nel 1981. Nell'84 sono arrivato II° assoluto, battuto da Chersi e Spangaro che correvano con uno stag 32 con albero maggiorato dapo un'impoppata di 250 miglia dalle tremiti a caorle. La barca ha bisogno di un bel Spi per la poppa, lascerei stare il gennaker che ha un'utilizzo limitato. Il gennaker va bene per barche grandi che sviluppano velocità e hanno una grande differenza tra il reale e l'apparente, col vento debole. Andros ti sei dimenticato della P e della E. Hai mai sentito come si muove la chiglia quando pesta sull'onda si dormiva incastrati tra il tavolo e la cuccetta di dritta sul pagliolato. Una barca che ti porta dove vuoi, basta ridurre. La barca è in poliestere. La vela è un'opppppppinione

[andros]

grazie bullo sapevo di poter contare su di te

posterò il piano velico ora non l'ho sottomano.
quando avrò finito sarà una chicca questo 3d.

leggo dal certificato originale RIN nr I/118/85/DIP:
stazza lorda 2.9
stazza netta 1.99
dislocamento 4.2
peso a vuoto 3.190
questo è quanto.

[gpmalvasi]

Contribuisco:

questo è il piano velico che ho fotografato in barca di Andros





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e queste sono le polari e altri dati presi dal certificato di stazza semplificato del mio mousse



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[bullo]

I = 11,73 J = 3,750 P = 10,40 E = 3,20 SL = 11,69 smw = 6,75 LPG = 5,625 SPL = 3,75 SCF = 1,00

SC = 6,886 ; Scafo L = 7,822 B = 3,108 D = 1,039 MDIA = 0,269 Dc = -0,012 FC = -0,036 EPF = 0,976 CGF =0,984

MAF-CBF = 1 DLF = 1,003 MR = 7,1815

RATING 0 22,3 V° Classe DISLOC = 3353,7

La stazza si può abbassare, aumentando i pramezzali, le ordinate e diminuendo l'altezza del ponte, in quanto si considerano gli ombrinali del gavone dell'ancora e quelli del gavone di poppa ( inventato al momento per la stazza) di modo che il puntale risulti basso, se meno di uno diminuisce il volume. La I non può essere uguale all'albero, ma maggiore, va misurata dall'attacco delle lande che sono più basse. SMV larghezza max SPI = 1,8xJ ; SL balumine spi = 0,95 x Radice quadrata di( I Al quadrato + J al quadrato) Misure trovate in un vecchio libro, del mousse con il quale regatavamo. La vela è un'oppppinione.

[andros]

molte grazie bullo.

[sulpm]

Discussioni d'interesse per gli armatori di Mousse:

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=10356

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=11075

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=89103

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=59815